Nopea ja tarkka hihnakäyttöinen järjestelmäsuunnittelu.

Hihnakäyttöjärjestelmää suunniteltaessa ensimmäinen vaihe on valita sovellukseen sopivin hihna. Mutta myös hihnapyörillä on tärkeä rooli hihnan suorituskyvyssä – erityisesti synkronisissa hihnakäyttöjärjestelmissä, joissa hihnan hampaiden asianmukainen kytkeytyminen hihnapyörän uriin voi vaikuttaa kaikkeen välitettävän vääntömomentin määrästä hihnan kulumisnopeuteen ja mahdollisiin vikaantumistyyppeihin.

Synkroniset hihnapyörät on tyypillisesti merkitty urien lukumäärällä (analogisesti hihnan hampaiden lukumäärän kanssa), uran nousulla (analogisesti hihnan hammasjaon kanssa) ja hihnapyörän leveydellä.

Vaadittu hammasjako (ja siten urajako) määritetään hihnan valinnan yhteydessä suunnitellun vääntömomentin ja nopeuden perusteella. Vääntömomentti ja nopeus ovat myös ensisijaisia ​​tekijöitä hihnan leveyden ja siten myös hihnapyörän leveyden määrittämisessä. (Suositeltu hihnapyörän leveys on tyypillisesti hieman suurempi kuin hihnan leveys ja ottaa huomioon hihnapyörän laippojen vaatiman tilan.) Hihnapyörän urien lukumäärä määräytyy vaaditun nopeussuhteen mukaan.

Mittatietoihin sisältyy myös navan tyyppi ja koko, jolla hihnapyörä kiinnitetään käyttöakseliin. Yleisiä hihnapyörän kiinnitysvaihtoehtoja ovat kartiolukituksella varustetut holkit, jaetut kartioholkit, QD-pikakiinnitysholkit tai liukureiät kiilaurilla tai ilman.

Jotkut valmistajat tarjoavat hihnapyöriä tankomateriaalina, jonka käyttäjä voi leikata ja koneistaa. Vaikka tämä voi olla taloudellinen ratkaisu pienten määrien prototyyppien valmistukseen, hihnapyörän tarkkuus on ratkaisevan tärkeää hihnan oikean seurannan, nopeussuhteen ja tehokkuuden varmistamiseksi.

Hyväksyttävät hihnapyörien toleranssit määrittelevät kauppajärjestöt (kuten Mechanical Power Transmission Association, MPTA) ja kansainvälinen standardointijärjestö (ISO). Joissakin tapauksissa suuret hihnavalmistajat määrittelevät myös toleranssit tietyille hammasprofiileille.

Synkronisten hihnapyörien tärkeimmät valmistustoleranssit ovat:

1. hihnapyörän ulkohalkaisija

2. hihnapyörän reiän ja hihnapyörän ulkohalkaisijan välinen epäkeskisyys

3. hihnapyörän reiän ja hihnapyörän pystysuorien pintojen välinen yhdensuuntaisuus

4. urien nousutarkkuus

5. urien ja reiän välinen yhdensuuntaisuus.

On tärkeää huomata, että hihnapyörät saattavat myös vaatia staattista tai dynaamista tasapainotusta valmistuksen jälkeen.

Synkronisia hihnapyöriä voidaan valmistaa monista eri materiaaleista, kuten alumiinista, teräksestä, valuraudasta ja erilaisista muoveista. Hihnapyörän materiaali määrää sen painon ja inertian, ja siten vaikuttaa hihnakäyttöjärjestelmän dynaamiseen suorituskykyyn. Materiaalivalinta vaikuttaa myös järjestelmän tuottaman melun määrään, ja polykarbonaatista (termoplastisesta polymeeristä) valmistetut hihnapyörät tuottavat enemmän melua käytön aikana kuin metalliset hihnapyörät.