मौन का अर्थ है तेज और लंबी आयु।

गति प्रणालियों में सिंक्रोनस बेल्ट का उपयोग आम है, जो चेन की तुलना में अधिक सुचारू संचालन और बेहतर उच्च-गति प्रदर्शन प्रदान करते हैं और सटीक अनुप्रयोगों में वी-बेल्ट को प्रभावित करने वाली फिसलन और खिंचाव जैसी समस्याओं से मुक्त होते हैं। लेकिन सिंक्रोनस, या दांतेदार, बेल्ट की एक कमी उनके द्वारा उत्पन्न शोर है। हालांकि चेन ड्राइव की तुलना में यह शांत होता है, फिर भी सिंक्रोनस बेल्ट कुछ अनुप्रयोगों और वातावरणों के लिए अस्वीकार्य शोर उत्पन्न कर सकता है।

सिंक्रोनस बेल्ट से आने वाला शोर मुख्य रूप से उसी विशेषता के कारण होता है जो सिंक्रोनस डिज़ाइन को चेन या वी-बेल्ट की तुलना में बेहतर विकल्प बनाती है: बेल्ट और पुली के बीच का जुड़ाव। सबसे पहले, बेल्ट और पुली के बीच होने वाली टक्कर से एक ऐसी आवाज़ उत्पन्न होती है जिसे अक्सर "थपथपाहट" जैसी ध्वनि से तुलना की जाती है, जो बेल्ट की धीमी गति पर विशेष रूप से स्पष्ट होती है। दूसरे, जब बेल्ट के दांत पुली के खांचों से जुड़ते हैं, तो दोनों घटकों के बीच हवा फंस जाती है और फिर बाहर निकल जाती है, जिससे एक ऐसी ध्वनि उत्पन्न होती है जो गुब्बारे से हवा निकलने जैसी होती है। यह घटना उच्च गति पर बेल्ट के शोर में महत्वपूर्ण योगदान देती है।

सिंक्रोनस बेल्ट के शोर का एक अन्य कारण बेल्ट का तनाव है। सिंक्रोनस बेल्ट आमतौर पर उच्च तनाव में संचालित होते हैं और इसलिए आसानी से प्रतिध्वनित होते हैं (जैसे गिटार के तार को खींचने पर)। बेल्ट और पुली की सामग्री भी शोर में भूमिका निभा सकती है। उदाहरण के लिए, पॉलीयुरेथेन बेल्ट आमतौर पर नियोप्रीन (रबर) सामग्री की तुलना में अधिक शोर उत्पन्न करते हैं, और पॉलीकार्बोनेट (थर्मोप्लास्टिक पॉलिमर) पुली धातु की पुली की तुलना में अधिक शोर करती हैं। पुली द्वारा उत्पन्न शोर पुली की आयामी सटीकता से भी संबंधित है, जो बेल्ट के दांतों और पुली के खांचों के बीच सुचारू जुड़ाव निर्धारित करती है।

इन विभिन्न कारकों के प्रभावों को मिलाकर देखें तो, बेल्ट चालित प्रणाली से असहनीय या हानिकारक स्तर का शोर उत्पन्न हो सकता है — विशेष रूप से तब जब कई बेल्ट प्रणालियाँ एक-दूसरे के निकट चल रही हों। लेकिन सिंक्रोनस बेल्ट द्वारा उत्पन्न शोर के स्तर को कम करने के तरीके मौजूद हैं।

आकार और डिज़ाइन के दृष्टिकोण से, सिंक्रोनस बेल्ट द्वारा उत्पन्न शोर बेल्ट की चौड़ाई और गति से सीधे संबंधित होता है। (अधिक चौड़ाई वाली बेल्ट में कंपन अधिक होता है, और बेल्ट की गति अधिक होने पर न केवल अधिक शोर होता है, बल्कि उच्च आवृत्ति वाला शोर भी उत्पन्न होता है।) शोर पुली के व्यास के विपरीत रूप से संबंधित होता है। इसलिए, यदि आवश्यक हो, तो शोर को कम करने के कुछ आसान तरीके हैं: बेल्ट की गति कम करना, कम चौड़ाई वाली बेल्ट का उपयोग करना, या अधिक व्यास वाली पुली का उपयोग करना।

माउंटिंग और संचालन की दृष्टि से, पुली को ठीक से संरेखित करके शोर को कम किया जा सकता है, क्योंकि कोणीय असंतुलन (पुली शाफ्ट का समानांतर होना) बेल्ट और पुली फ्लैंज के बीच संपर्क का कारण बन सकता है। साथ ही, यदि बेल्ट ठीक से तनी हुई नहीं है, तो बेल्ट के दांतों और पुली के खांचों के बीच अनावश्यक घर्षण हो सकता है, जो अनावश्यक शोर का एक और कारण है।

कुछ निर्माता ऐसे सिंक्रोनस बेल्ट पेश करते हैं जो "कम शोर" करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। निर्माण की दृष्टि से, बेल्ट के दांतेदार हिस्से पर नायलॉन की परत लगाकर शोर को कम किया जा सकता है, जिससे बेल्ट और पुली के आपस में जुड़ने के दौरान होने वाला शोर कम हो जाता है। साथ ही, पुली में खांचे काटकर बेल्ट और पुली के जुड़ने पर हवा को बाहर निकलने के लिए कम दबाव वाला रास्ता मिल जाता है।

शोर कम करने का एक अन्य तरीका है बेल्ट के दांतों की ज्यामिति को बदलना, जिससे पुली के साथ बेल्ट के दांतों के जुड़ने पर "रोलिंग क्रिया" बेहतर हो सके। एक ऐसा ही डिज़ाइन बेल्ट के दांतों के लिए "ऑफसेट डबल हेलिक्स पैटर्न" का उपयोग करता है। इस डिज़ाइन में, बेल्ट में दांतों के दो सेट अगल-बगल होते हैं, लेकिन 180 डिग्री के अंतर पर, जिससे बेल्ट के दांतों के एक सेट (बेल्ट के एक तरफ) द्वारा उत्पन्न शोर की आवृत्ति दूसरे सेट द्वारा उत्पन्न शोर की आवृत्ति से 180 डिग्री विपरीत चरण में होती है, जिससे शोर प्रभावी रूप से रद्द हो जाता है।