מרכז עיבוד שבבי במהירות גבוהה

כיום, חברות ייצור רבות נוקטות בדרך האוטומציה, ולכן חברות רבות מקדישות יותר ויותר תשומת לב למודולים ליניאריים. בתעשיות רבות, גם תעשיית ייצור הרכב דורשת מאוד מודולים ליניאריים. הרכב מורכב מעשרות אלפי אביזרים, ותעשיית הצמיגים משמשת גם היא.

עם החדשנות והרפורמה המתמשכות של הטכנולוגיה התעשייתית, גם צמיגי ייצור הרכב נעים לעבר פיתוח איכותי. שיפור האיכות, הביצועים והאמינות של מכונות גיפור הוא המטרה שאליה שואפים יצרני מכונות גיפור. מכיוון שהגיפור ההידראולי פשוט וקומפקטי במבנהו ובעל דיוק כולל גבוה, איכות המודול הליניארי יציבה ואמינה, והוא הפך לכיוון העיקרי של פיתוח מכונות גיפור בעתיד. לכן, בתכנון שלדת הגיפור ההידראולית, אומצו מספר רב של טכנולוגיות ותהליכים חדשים כדי לשפר את דרישות הביצועים שלו. ביניהן, נעשה שימוש במסילת ההדרכה הליניארית ברובוט הגיפור, והתקן ההדרכה לתנועת הרמה הוא נקודת אור חדשה. המניפולטור של הגיפור השתמש במקור בהתקן הדרכה הרמה מסוג עמוד, והעמוד נתמך על ידי שני תומכים עליונים ותחתונים בהתאמה. בשל המספר הרב של חלקים תואמים, השגיאה המצטברת גדולה מדי, מה שמוביל לבלאי של המוצר לאחר תקופת שימוש, מה שמשפיע על דיוקו ואמינותו.

מכיוון שלמודול הליניארי של המדריך הליניארי יש מבנה קומפקטי, דיוק ייצור גבוה, קשיות גבוהה ועמידות בפני שחיקה, הוא נמצא בשימוש נרחב בתעשייה שבה העומס אינו גדול ומהירות התנועה גבוהה. לכן, הפרמטרים העיקריים מתקבלים באמצעות חישוב סביר, ובחירת המדריך הליניארי המתאים משמשת בהתקן ההרמה של הוולקניזטור ההידראולי, דבר בעל משמעות לשיפור הדיוק, היציבות, אורך החיים והעלות של הוולקניזטור ההידראולי. מאפייני המבנה והתנועה של מניפולטור הוולקניזציה ההידראולי. מניפולטור הוולקניזציה הוא המרכיב העיקרי לוולקניזציה של ריק הצמיג לתא הוולקניזציה, שיכול לממש את הבקרה האוטומטית של ייצור הוולקניזציה של הצמיגים.