Для линейного перемещения существует множество вариантов, от винтовых передач до ременных и реечных приводов. Здесь мы познакомим вас с двумя типами винтовых передач. Шариковые винты — лучший выбор для применений, требующих плавного движения, эффективности, точности, прецизионности и длительного непрерывного или высокоскоростного перемещения. С другой стороны, традиционные ходовые винты больше подходят для передаточных систем, где скорость, точность и прецизионность не играют решающей роли.
Шариковый винт

В шариковых винтах используются шариковые подшипники для устранения трения между гайкой и винтом, что повышает эффективность механизма. В результате КПД шарикового винта может достигать 96%. Шариковые винты также обеспечивают высокую точность, плавность хода, высокую износостойкость и значительно более высокую эффективность при высоких нагрузках по сравнению с ходовыми винтами. С другой стороны, недостатком является более высокая стоимость механизма шарикового винта по сравнению с ходовыми винтами. Кроме того, шариковые винты требуют смазки, что может создавать проблемы в чистых средах, например, в медицинской и пищевой промышленности.
Свойства шарикового винта:

1. Высокая точность позиционирования.
2. Плавное движение
3. Высокие допустимые нагрузки в динамических условиях эксплуатации.
4. Высокая эффективность
5. Низкие требования к мощности привода.
6. Низкий самонагрев благодаря низкому трению.
7. Высокий срок службы при минимальной необходимости в техническом обслуживании.

Ходовой винт

Ходовые винты основаны на винтовой передаче с ответной гайкой. По сравнению с шариковыми подшипниками, скользящий контакт создает большее трение, поэтому ходовые винты, как правило, менее эффективны и менее точны, чем шариковые винты. По этой причине ходовые винты обычно используются в менее требовательных областях применения и не являются оптимальными для высокопроизводительных, высокоскоростных или непрерывных процессов.

Однако коэффициент трения сильно зависит от материалов винта и гайки. Например, при использовании гаек, содержащих смазочные добавки, таких как пластик, дополнительная внешняя смазка не требуется. Это делает ходовой винт идеальным решением для применений в чистых средах. Однако недостатком является специфическая для данной конструкции «залипающая кромка», которая может создавать проблемы с точными решениями для перемещения из-за разницы между трением покоя и трением движения.

Свойства ходового винта:

1. Малые и средние допустимые нагрузки
2. Специально разработанные материалы и покрытия
3. Механизм самоблокировки
4. Низкий уровень шума
5. Экономически выгодно

Процесс производства колес Tasowheel

Компания Tasowheel производит винты методом шлифовки, поэтому этот метод изготовления не накладывает никаких ограничений на конструкцию винта. Резьба может быть точно обработана до нужного положения и нужной длины, а винт при необходимости может быть интегрирован в компоненты привода.

Шлифовка как метод изготовления позволяет уменьшить погрешность шага и минимизировать зазор перемещения, тем самым оптимизируя точность перемещения. Кроме того, изготовление винта методом шлифовки позволяет использовать особо твердые материалы, которые невозможно получить методом прокатки. При использовании шлифовки окончательную форму можно также обработать до получения предварительно закаленной детали.

Кроме того, шлифовка позволяет изготавливать детали специальной формы, поскольку этот метод производства не ограничивает оптимальную конструкцию системы перемещения. Компания Tasowheel может изготавливать винты диаметром до 200 мм и длиной до 600 мм.

К решениям для перемещения предъявляются и другие требования, такие как уровень шума, занимаемая площадь, шаткость, внешние условия и ожидаемый срок службы. Тем не менее, в большинстве случаев первоначальная оценка требований к нагрузке и точности дает достаточные ориентиры для выбора правильного решения.