Интегрированная электроника сервопривода с серводвигателями на постоянных магнитах объединяет и максимально использует новейшие технологические достижения, предоставляя комплексные решения по управлению движением в едином, более компактном корпусе.

Интеграция привода и двигателя повышает плотность мощности за счёт более компактных и эффективных электрических компонентов, а также оптимизирует производительность осей. Кроме того, в зависимости от области применения, доступны варианты с полной сетевой совместимостью/подключением к децентрализованным системам или с управлением простым движением «точка-точка» с использованием автономных осей.

Преимущества магнитной обратной связи

Бесконтактная магнитная обратная связь — естественный выбор для большинства интегрированных приводов. Интеграция широко распространенных микросхем магнитных энкодеров в электронику привода позволяет создать более короткую и прочную конструкцию, что позволяет отказаться от дорогостоящих дополнительных компонентов энкодера.

Непременным преимуществом интеграции магнитного энкодера является возможность использования в расширенной среде, как при экстремально низких, так и при высоких температурах. В случаях, когда воздействие влаги может быть проблематичным, электроника может быть покрыта конформным покрытием, которое выдерживает колебания температур в диапазоне от одного конца до другого в нормальном режиме работы. При этом не возникает проблем с конденсацией, поскольку оптические устройства не используются.

Экономия места и затрат

В любом случае, интегрированные конструкции легко вмещают множество различных типов устройств обратной связи и форм-факторов. Наличие свободного пространства в задней части корпуса позволяет использовать широкий выбор энкодеров, как в виде отдельных компонентов, так и в готовых корпусах, для удовлетворения различных требований к машинам и оборудованию. Малогабаритные сервоприводы могут значительно повысить общую надежность системы и снизить общую стоимость.

Преимущества системы линейного перемещения

1. Уменьшение общего количества компонентов
2. Повышение эффективности работы за счет предварительной настройки привода и согласования с двигателем.
3. Значительно упрощенные конструкции машин и оборудования с уменьшенной потребностью в интерфейсах.
4. Сокращение и упрощение общей кабельной системы
5. Устранение пространства на панели для электроники привода и выделяемого тепла.
6. Расширенный диапазон использования и эксплуатации для множества применений