tanc_left_img

Как мы можем помочь?

Давайте начнем!

 

  • 3D модели
  • Тематические исследования
  • Вебинары для инженеров
sns1 sns2 sns3
  • Телефон

    Телефон: +86-180-8034-6093 Телефон: +86-150-0845-7270(Европейский округ)
  • Абакг

    Портальная система линейного перемещения

    Когда кто-то говорит «мотор», большинству людей на ум обычно приходит изображение вращающегося объекта.Однако двигатели могут принимать разные формы, например, линейные двигатели.

    Линейный двигатель был изобретен в конце 1940-х годов доктором Эриком Лейтуэйтом из Манчестерского университета.Они начинались как устройства с низким ускорением, но в наши дни технология стала способна обеспечивать чрезвычайно высокие скорости в автоматизации.Эта технология также стала основой для транспорта на магнитной подвеске.

    Строительство

    В отличие от роторных двигателей, линейные двигатели не имеют ротора, вращающегося внутри статора, а вместо этого имеют каретку, которая перемещается вперед и назад по направляющей.

    Конструкция линейного двигателя такая же, как и у роторного трехфазного двигателя, но открытая и сплющенная.Настройка сервопривода для линейного двигателя идентична настройке привода для роторного двигателя.

    Линейный двигатель состоит из постоянных магнитов чередующейся полярности и подвижной каретки с тремя фазами катушек.Направление тока через эти катушки намагничивает фазы на север или юг, что соответственно тянет или толкает его вдоль дорожки двигателя.

    Применение по сравнению с линейными приводами

    Линейные двигатели — не единственный способ добиться управления линейным движением.Во многих случаях того же движения можно достичь с помощью роторного двигателя и шарико-винтовой передачи или линейного привода.ШВП и линейные приводы обычно намного дешевле, чем линейные двигатели, поэтому некоторые могут спросить:

    Зачем использовать линейный двигатель вместо шарикового винта или линейного привода?

    Краткий ответ: линейные двигатели предназначены для быстрого движения, ускорения и очень высокой точности.Шарико-винтовые пары и линейные приводы обеспечивают большую силу и меньшую стоимость.

    Длинный ответ: Как мы видели, линейный двигатель устроен так же, как бесщеточный роторный двигатель, но имеет уплощенную форму.При использовании в приложении нагрузка прикрепляется к каретке, которая движется вдоль постоянных магнитов.Поскольку здесь нет передачи, это система с прямым приводом, обеспечивающая невероятную отзывчивость и скорость без люфта.Недостаток заключается в том, что сила ограничена силой магнитных сил и количеством энергии, которую могут передавать катушки двигателя.

    С другой стороны, в шарико-винтовых передачах и линейных приводах используются вращающиеся двигатели, подключенные к механической системе зубчатых передач, которая преобразует вращательное движение в линейное.Поскольку задействована зубчатая передача, доступная сила намного превышает силу, доступную от линейного двигателя.Чем короче ход шарико-винтовой передачи, тем больше силы можно создать, но при этом приходится жертвовать скоростью.Во многих системах такого типа также возникнет люфт, который снижает точность.

    Линейные двигатели используются в приложениях с прямым приводом, где требования к скорости и точности больше, чем могут обеспечить роторный двигатель и механический привод, например, в промышленном 3D-принтере, скорость и ускорение, вероятно, невозможные при использовании шарикового винта или линейного привода.


    Время публикации: 31 июля 2023 г.
  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам