Vida çapı, uzunluğu veya uç yatak düzeni.

Doğrusal hareket endüstrisinde kullanılan birçok terim gibi – "ağır hizmet tipi", "minyatür" ve "korozyona dayanıklı" bunlardan sadece birkaçıdır – "yüksek hızlı" doğrusal aktüatörün ne olduğunu belirten bir endüstri standardı yoktur. Bununla birlikte, üreticilerin aktüatörlerini yüksek hızlı olarak sınıflandırırken ve pazarlarken izledikleri bazı genel yönergeler vardır. Bu yönergeler genellikle tahrik mekanizmasına, aktüatör tipine ve hatta birincil kullanım veya sektöre dayanmaktadır. Bu ayrımları anlamak, uygulamanız "yüksek hızlı" bir doğrusal aktüatör gerektirdiğinde bilinçli bir karar vermenize yardımcı olabilir.

Hız öncelikle tahrik mekanizmasına bağlıdır.

Bir aktüatörün hız kapasitesini sınırlayan faktör genellikle tahrik mekanizmasıdır. Bilyalı vidalar ve kurşun vidalar, vida çapı, uzunluğu ve uç yatak düzenlemesine bağlı olarak titreşim eğilimleri nedeniyle hız açısından sınırlıdır. Kurşun vida tasarımları kayma temasına dayalı olduğundan ve sürtünme nedeniyle yüksek ısı ürettiğinden, genellikle benzer boyuttaki bilyalı vidalara göre daha düşük maksimum hızlara sahiptirler. Bu nedenle, vida teknolojileri arasında, bilyalı vida tahrikine dayalı aktüatörlerin, kurşun vida tahrikine dayalı olanlara göre "yüksek hızlı" olarak kabul edilme olasılığı daha yüksektir.

Kayış tahrikli veya kremayer dişli tertibatlı aktüatörler, uygun şekilde gerdirildikleri (kayış tahrikli versiyonlar için) veya ön yükleme yapıldıkları (kremayer dişli versiyonlar için) takdirde, bilyalı vidalara göre genellikle daha yüksek hızlara ulaşabilirler. Çelik takviyeli kayışlara sahip aktüatörler 10 m/s veya daha yüksek hızlara ulaşabilirken, kremayer dişli tahrikli aktüatörler genellikle 5 m/s hıza ulaşabilir.

Aktüatör tipi de maksimum hızda rol oynar.

Yüksek hızlı doğrusal aktüatörlerden bahsederken devreye giren bir diğer faktör de aktüatör tipidir. "Yüksek hızlı" ifadesi, genellikle itme/çekme ve yerleştirme işlemlerini içeren ve tipik olarak çok kısa uzatma ve geri çekme süreleri gerektiren itme çubuklu aktüatörler (elektrikli silindirler olarak da adlandırılır) için kullanılır. Bu aktüatörler, 0,1 m/s ile 1 m/s'nin üzerinde hızlara ulaşabilen bilyalı vida veya kurşun vida tahrikli olabilir. Bazı üreticiler, 2,5 m/s'ye kadar hızlara ulaşabilen kayış tahrikli çubuk tipi aktüatörler bile sunmaktadır.

Sürgülü veya kızaklı tip aktüatörler (çubuksuz aktüatörler olarak da adlandırılır), birçok durumda çubuklu tip aktüatörlerden bile daha yüksek hızlara ulaşabilir. Ancak birincil kullanım alanları genellikle yüksek yüklerle konumlandırma ve taşıma olduğundan, "yüksek hızlı" olarak daha az pazarlanırlar. Çubuksuz veya sürgülü tip aktüatörler, kurşun vida, bilyalı vida, kremayer ve pinyon, kayış ve lineer motor dahil olmak üzere geniş bir tahrik seçeneği yelpazesine sahiptir.

Doğrusal motorlar, hızı sınırlayacak veya sürtünme ve ısı oluşturacak mekanik parçalar içermediği için doğal olarak en yüksek hız kapasitesini sunar. Ancak doğrusal bir aktüatöre entegre edildiklerinde, doğrusal motor tahrikleri kılavuz mekanizmasının hızıyla sınırlıdır. Benzer şekilde, çelik takviyeli kayış tahrikleri 12 m/s'den daha yüksek hızlara ulaşabilir, ancak doğrusal motorlar gibi, kılavuzun maksimum hızıyla sınırlıdırlar. Doğrusal motorlar ve kayış tahrikleriyle kullanılan en yaygın kılavuz sistemleri, maksimum hızları tipik olarak 5 m/s'ye kadar ulaşan, devridaimli profilli ray yataklarıdır; bu da aktüatörün genel hızını 5 m/s veya daha azıyla sınırlandırır.

Ancak, devridaim profilli ray yatakları yerine kam makaralı kılavuzlarla kayış tahrik sistemleri eşleştirildiğinde daha yüksek hızlara ulaşılabilir. Önceden yüklenmiş kam makaralı kılavuzlar ve uygun şekilde gerilmiş, çelik takviyeli kayış tahrik sistemi ile bu yüksek hızlı doğrusal aktüatörler, 10 m/s'ye kadar hareket hızlarıyla yarışı kazanır.