Lineaaristen laakerien valintoja ovat laakerimateriaali, pinnoitteet ja hankinta.

Korroosio on hapettumisreaktio, joka vaikuttaa useimpiin metalleihin.Teräksen tapauksessa rauta hapettuu joutuessaan alttiiksi ilmalle ja vedelle muodostaen ruostetta, joka voi vähitellen tuhota materiaalin ajan myötä.Esimerkiksi teräksisten lineaarilaakerien pinnat huonontuvat ruosteen seurauksena, mikä lisää kitkaa, saastuttaa laitteita ja ympäristöä sekä lyhentää käyttöikää (katso kuva alla).Jopa näennäisesti hyvänlaatuinen pintakorroosio voi olla ongelma kuluttajille suunnatuissa sovelluksissa.Jos sovelluksesi olosuhteet todennäköisesti aiheuttavat ruostetta tai ovat herkkiä ruosteelle, harkitse korroosionkestävyyttä.

Korroosiota ei voida kokonaan pysäyttää.On kuitenkin olemassa tapoja hidastaa prosessia.Tämän artikkelin aikana tarkastelemme joitakin korroosiontorjuntamenetelmiä, mukaan lukien niihin liittyvät kompromissit.

Materiaaliasiat

Lineaarilaakerin oletusmateriaali on hiiliteräs.Se on erittäin kova, joten se sopii suurille kuormille.Ongelmana on, että se ruostuu.- Kromi hapettuu muodostaen inertin kerroksen teräksen pinnalle.Tämä oksidikerros auttaa estämään raudan hajoamisen pintaan ruosteen muodostamiseksi.

Lineaarilaakerit voidaan valmistaa hiiliteräksen lisäksi martensiittisesta (400-sarja) ja austeniittisesta (300-sarja) teräksestä.Martensiitissa on noin 18 % kromia, mutta myös enemmän hiiltä.Se on erittäin kova, mutta vain kohtalaisen korroosionkestävä.Austeniitissa on enemmän kromia – jopa 26 % – mikä johtaa paksumpaan hapetuskerrokseen ja korkeampaan hapettumiskestävyyteen.

Kompromissi austeniittisten lineaaristen laakerien korroosionkestävyyden parantamiseksi on alentunut kovuus.Tämän seurauksena austeniittisten lineaaristen laakereiden dynaaminen ja staattinen kuormitus pienenee noin 80 % ja 85 %.Tämä ei välttämättä ole ongelma kevyemmille kuormille, koska puhumme edelleen satojen kilojen kuormitusarvoista.Raskaiden kuormien tapauksessa lohkojen lukumäärän lisääminen kussakin kiskossa voi auttaa kompensoimaan alenemista.

Martensiittisten lineaarilaakerien kuormitusarvot ovat samat kuin hiiliteräsversioilla (ei alennusta).

Näiden kahden korroosionestovaihtoehdon suurin haittapuoli on, että ne voivat olla hieman kalliimpia kuin hiiliteräksiset lineaarilaakerit.Budjettiherkissä projekteissa korroosionestopinnoitteella käsitelty hiiliteräksinen lineaarinen laakeri voi olla paras ratkaisu.

Korroosionestopinnoitteet

Korroosionestopinnoitteita on kaksi luokkaa:

Kova kromipinnoite

Kohtuullinen korroosionkestävyys (vastaa martensiittista ruostumatonta terästä)

Kovuus 750 HV

Halvempi kuin martensiittiset lineaarilaakerit

Musta kromipinnoite

Erittäin hyvä korroosionkestävyys (vastaa austeniittista ruostumatonta terästä)

Huomattavasti kalliimpi kuin kovakromipinnoitus, mutta halvempi kuin austeniittiset lineaarilaakerit

Päätöksen tekeminen pinnoitteista vaatii kompromisseja.Hiiliteräksinen lineaarinen laakeri, joka on päällystetty kovakromilla, saattaa sopia hyvin kohtuulliseen ympäristöön kohdistuviin hintaherkkiin sovelluksiin.Korkeamman korroosionkestävyyden saavuttamiseksi musta kromattu hiiliteräs tarjoaa korroosionkestävyyden lähes saman verran kuin austeniittiset lineaarilaakerit alennettuun hintaan;tarkka luku vaihtelee laakerin koon ja monimutkaisuuden mukaan.Maksimikäyttöikää vaativissa sovelluksissa martensiittisen lineaarilaakerin päällä oleva musta kromipinnoite tarjoaa parhaan mahdollisen suojan.

Toteutusasiat

Korroosionestopinnoitteet voivat olla tehokkaita ratkaisuja, mutta tärkeitä tekijöitä on tiedostettava.Ensinnäkin päällystetyt laakerit eivät ole varastotuotteita.Kun tehdas saa tilauksen, se ei vedä valmiiksi koottua lineaarilaakeria hyllyistä suojaamaan.Valmistajat rakentavat tavallisesti uuden lineaarilaakerin tyhjästä ja pinnoittavat kiskot ja lohkot ennen lopullista kokoonpanoa.Riippuen tehtaasta, tilausominaisuuksista ja markkinoiden kysynnästä, tämä voi lisätä viikkoja tai jopa kuukausia toimitusaikaan.Asiakkaille, joilla ei ole varaa tämäntyyppiseen läpimenoaikaan, korroosionestopinnoitteen lisääminen jälkimarkkinatuotteeksi tarjoaa vaihtoehdon.

Valmiin lineaarilaakerin pinnoittaminen voi olla haastavaa.Lineaarilaakeri on purettava, lähetettävä pinnoitettaviksi ja koottava uudelleen sen palauttamisen jälkeen.Tämä prosessi on yksinkertainen, mutta ei helppo, varsinkin lineaarisille laakereille, joiden odotetaan täyttävän toleranssit mikronimittakaavassa.Toinen ongelma on, että pinnoitteen paksuus muuttaa kiskojen mittoja.Lineaarilaakerin kokoaminen takaisin alkuperäisten kuulaiden kanssa tuhoaa pinnoitteen lyhyessä ajassa.

Ainoa tehokas tapa jälkimarkkinapinnoitteen levittämiseen on purkaa laakerit, pinnoittaa elementit ja koota laakeri sitten pienemmillä palloilla.Pallot voidaan valita sopimaan kilpailuihin tai käyttämään sopivaa esijännitystä.Tämä vaatii luettelon palloista, joiden halkaisija on 1 µm:n asteikko, sekä kykyä testata ja hyväksyä lopputuote.

Viimeinen mainitsemisen arvoinen seikka on, että kaikkien pinnoitteiden paksuus vaihtelee osassa.Tämän seurauksena päällystetty lineaarilaakeri ei välttämättä täytä pohjaosan yhdensuuntaisuusvaatimuksia.Jos sovelluksessasi on tiukat yhdensuuntaisuuden toleranssit, mutta siinä on silti korroosioriski, voi olla syytä käyttää ylimääräistä rahaa austeniittiseen tai martensiittiseen lineaarilaakeriin.

Korroosiosuojaus ei ole valintakysymys.Hapetus on jatkuva prosessi, joka lopulta rajoittaa laitteiden käyttöikää.Jos sovelluksen ympäristötekijät aiheuttavat ruosteen ja materiaalivahinkojen todennäköisyyden, on välttämätöntä päättää strategia sen käsittelemiseksi.Tutki vaihtoehtoja ja ota yhteyttä myyjään, jotta voit tehdä oikean valinnan sovellukselle.