रेल ब्रेक का चयन और उपयोग कैसे करें

लीनियर मोशन सिस्टम को चलाने वाले सर्वो और स्टेपर मोटर्स में अक्सर ब्रेकिंग फ़ंक्शन होता है, या स्टेपर मोटर्स के मामले में, डिटेंट टॉर्क होता है जो मोटर (और इसलिए लोड) को पावर बंद होने पर हिलने से रोकने में मदद करता है। लेकिन कुछ अनुप्रयोगों में, एक सेकेंडरी ब्रेक की आवश्यकता होती है - या तो सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए या किसी बाहरी प्रक्रिया के दौरान लोड को बिना किसी उतार-चढ़ाव या अस्थिरता के सटीक रूप से स्थिर रखने के लिए। प्रोफ़ाइल रेल गाइड का उपयोग करने वाले सिस्टम के लिए, रेल ब्रेक अक्सर सबसे अच्छा विकल्प होता है।

रेल ब्रेक स्प्रिंग बल, तरल माध्यम, या दोनों के संयोजन के माध्यम से काम करते हैं, जिससे प्रोफाइल वाली रेल की सतहों के साथ घर्षण पैड जुड़ते और अलग होते हैं। उदाहरण के लिए, एक डिज़ाइन में स्प्रिंग बल का उपयोग घर्षण पैड को जोड़ने के लिए और वायवीय बल का उपयोग उन्हें छोड़ने के लिए किया जाता है। एक अन्य डिज़ाइन में हाइड्रोलिक बल का उपयोग जोड़ने और अलग करने दोनों के लिए किया जाता है।

निर्माता रेल ब्रेक को सामान्यतः खुले डिज़ाइन (जिन्हें कभी-कभी सक्रिय डिज़ाइन भी कहा जाता है) और सामान्यतः बंद डिज़ाइन (जिन्हें निष्क्रिय डिज़ाइन भी कहा जाता है) दोनों में पेश करते हैं। सामान्यतः खुले डिज़ाइन में ब्रेक या क्लैंप तब तक खुला या निष्क्रिय रहता है जब तक कि वायवीय, हाइड्रोलिक या किसी अन्य बल द्वारा सक्रिय नहीं हो जाता। सामान्यतः बंद डिज़ाइन में ब्रेक या क्लैंप तब तक सक्रिय रहता है जब तक कि कोई बल नहीं लगाया जाता।

प्रोफाइल वाली रेल पर घिसावट से बचने के लिए, रेल ब्रेक को रेल प्रोफाइल की गैर-भार वहन करने वाली सतहों पर लगने के लिए डिज़ाइन किया जाता है। और चूंकि विभिन्न निर्माताओं की रेल उत्पाद श्रृंखलाओं - और यहां तक ​​कि एक ही निर्माता की विभिन्न उत्पाद श्रृंखलाओं - के प्रोफाइल अलग-अलग होते हैं, इसलिए रेल ब्रेक को उसी के अनुसार डिज़ाइन किया जाता है। यानी, प्रत्येक ब्रेक को एक विशिष्ट निर्माता की एक विशिष्ट उत्पाद श्रृंखला के लिए डिज़ाइन किया जाता है।

रेल ब्रेक का चयन करते समय, पहला कदम उस रेल के लिए सही ब्रेक मॉडल का चुनाव करना है जिस पर इसका उपयोग किया जाएगा। फिर, उपलब्ध विकल्पों में से, विशिष्ट प्रोफाइल वाली रेल के लिए उपयुक्त ब्रेक का चयन करें जो आवश्यक होल्डिंग बल प्रदान करता हो। ध्यान रखें कि कुछ मामलों में, होल्डिंग बल में भार और उस पर लगने वाले बाहरी बल (जैसे ड्रिलिंग) भी शामिल होने चाहिए। यह भी ध्यान रखें कि यदि भार ऊर्ध्वाधर या झुकी हुई स्थिति में है, तो ब्रेक को गुरुत्वाकर्षण बल के विरुद्ध भार को रोके रखना होगा। रुकने का समय भी एक महत्वपूर्ण चयन पैरामीटर है - विशेष रूप से जब ब्रेक का उपयोग आपातकालीन स्थिति में किया जाना हो। ब्रेक जितनी जल्दी भार को रोक सकता है, तय की गई दूरी उतनी ही कम होगी और क्षति की संभावना उतनी ही कम होगी।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि रेल ब्रेक बार-बार, गतिशील रूप से रोकने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। इसके बजाय, वे आमतौर पर नियमित प्रक्रिया विराम के दौरान सटीक रूप से रोकने के लिए होते हैं, जिससे ब्रेक को कुर्बान किया जा सकता है बजाय इसके कि लोड या उपकरण पर झटकेदार बल पड़ें। इनका उपयोग अतिरिक्त ब्रेकिंग उपकरण के रूप में या कभी-कभार आपातकालीन स्थिति में रोकने के लिए भी किया जा सकता है।