كيفية اختيار وتطبيق فرامل السكك الحديدية

غالبًا ما تشتمل المحركات المؤازرة والمحركات السائر التي تقود أنظمة الحركة الخطية على وظيفة فرملة، أو، في حالة المحركات السائر، عزم دوران يساعد على منع المحرك (وبالتالي الحمل) من التحرك عند إيقاف تشغيله.ولكن في بعض التطبيقات، تكون هناك حاجة إلى فرامل ثانوية - إما لتوفير التكرار وتلبية متطلبات السلامة أو للاحتفاظ بالحمل بدقة، دون الصيد أو التردد، أثناء حدوث عملية خارجية.بالنسبة للأنظمة التي تستخدم أدلة السكك الحديدية، غالبًا ما تكون فرامل السكك الحديدية هي الخيار الأفضل.

تعمل مكابح السكك الحديدية من خلال قوى الزنبرك، أو الوسائط السائلة، أو مزيج من الاثنين، لتعشيق وفصل وسادات الاحتكاك مع جوانب السكة الجانبية.على سبيل المثال، يستخدم أحد التصميمات قوة الزنبرك لتعشيق وسادات الاحتكاك والقوة الهوائية لتحريرها.يستخدم تصميم آخر القوة الهيدروليكية لكل من المشاركة وفك الارتباط.

يقدم المصنعون مكابح السكك الحديدية في كلا التصميمين المفتوحين عادة (يشار إليهما أحيانًا بالتصميمات النشطة)، حيث تكون الفرامل أو المشبك مفتوحًا أو منفصلاً، حتى يتم تنشيطهما عن طريق قوة هوائية أو هيدروليكية أو أي قوة أخرى - والتصميمات المغلقة عادةً (يشار إليها أيضًا باسم السلبي) التصاميم)، حيث يتم تعشيق الفرامل أو المشبك حتى يتم تطبيق القوة.

لتجنب تآكل السكة المقطوعة، تم تصميم فرامل السكة لتعمل على الأسطح غير الحاملة للسكك الحديدية.وبما أن خطوط إنتاج السكك الحديدية من مختلف الشركات المصنعة - وحتى خطوط الإنتاج المختلفة من نفس الشركة المصنعة - لها أشكال مختلفة، فقد تم تصميم مكابح السكك الحديدية وفقًا لذلك.أي أن كل مكابح مصممة لتناسب خط إنتاج معين من شركة تصنيع معينة.

عند اختيار مكابح السكك الحديدية، فإن الخطوة الأولى هي تحديد طراز الفرامل الصحيح للسكك الحديدية التي سيتم استخدامها معها.بعد ذلك، من بين الخيارات المتاحة لتناسب قضيبًا محددًا، اختر الفرامل التي توفر قوة التثبيت المطلوبة.تذكر أنه في بعض الحالات، يجب أن تتضمن قوة التثبيت الحمل وقوى المعالجة الخارجية (مثل الحفر) التي سيتم تطبيقها على الحمل.ضع في اعتبارك أيضًا أنه إذا كان الحمل في اتجاه عمودي أو مائل، فسوف تحتاج الفرامل إلى تثبيت الحمل ضد قوة الجاذبية.يعد وقت التوقف أيضًا أحد العوامل المهمة في الاختيار - خاصة عندما تكون الفرامل مخصصة للاستخدام في ظروف التوقف الطارئ.كلما زادت سرعة الفرامل في إيقاف الحمولة، قلت المسافة المقطوعة، وقل احتمال حدوث ضرر.

من المهم ملاحظة أن فرامل السكك الحديدية ليست مصممة للتوقف الديناميكي المتكرر.بدلاً من ذلك، فهي مخصصة عادةً للإمساك الدقيق أثناء توقف العمليات المنتظمة، مما يسمح بالتضحية بالفرامل بدلاً من إخضاع الحمل أو المعدات لقوى من أحمال الصدمات.ويمكن أيضًا استخدامها كأجهزة فرامل زائدة عن الحاجة أو للتوقف في حالات الطوارئ بشكل غير متكرر.