Оцінка бізнесу, Вимоги до виробництва та складання, Потреби в підтримці клієнтів.

З огляду на широкий асортимент лінійних приводів на ринку, машинобудівникам та кінцевим користувачам стає легше знайти стандартний або «спеціально розроблений» продукт, який відповідає навіть найунікальнішим вимогам застосування. Але все ще бувають випадки, коли з фінансової чи технічної точки зору має сенс спроектувати та виготовити привід власними силами.

Однак рішення про те, що робити, а що купувати, не таке однозначне, як просто підсумувати вартість компонентів, виготовлених самостійно, та порівняти її з готовим рішенням. Вибір між саморобним приводом та готовим до використання означає врахування багатьох факторів, деякі з яких важко виміряти з точки зору часу чи грошей. Окрім технічних деталей проектування та складання, існує базова бізнес-оцінка того, чи можна (і чи потрібно) це робити власними силами, а також часто недооцінений фактор післяпродажної підтримки.

Оцінка бізнесу

Перше питання, яке компанія повинна поставити собі перед тим, як розпочати створення власного лінійного приводу, це: чи маємо ми досвід, щоб зробити це власними силами? Майте на увазі, що це включає не лише механічне проектування, але й визначення розмірів, вибір двигуна та елементів керування, а також інтеграцію системи. У багатьох випадках один відділ або функціональна область має досвід у механічному проектуванні, тоді як інший відділ має досвід в електротехніці. У цих випадках важливо охопити обидва набори знань, створивши міжфункціональну команду для етапу проектування та інженерії.

Якщо відповідь на питання щодо експертизи «так», наступним кроком є ​​​​врахування того, чи маєте ви можливості та ресурси, щоб виконати це власними силами. Це питання часто замовчується, оскільки менеджери вважають, що якщо проект виконується власними силами, компанія контролює якість, вартість та терміни. Але створення власного приводу означає залежність від кількох зовнішніх постачальників та їхньої якості. Затримка проекту може вплинути на клієнтів або на прибуток.

Ключові питання:

1. Чи маємо ми досвід у лінійному русі та управлінні, щоб створити привод власними силами?

2. Які наслідки для нас і для наших клієнтів матиме затримка проекту?

Вимоги до виготовлення та складання

Виготовлення приводу власними силами означає, що ви маєте свободу проектувати його відповідно до ваших конкретних потреб. Основними компонентами будь-якого приводу є основа, напрямна та приводний блок. Одним з найпростіших типів приводів для власного виробництва є конструкція на основі алюмінієвого екструзійного профілю. Перевагою використання екструзії є те, що вони легкодоступні в широкому діапазоні поперечних перерізів та довжин. Вони також потребують незначної модифікації для монтажу напрямних та приводного механізму. Недоліком використання екструзії є те, що, коли потрібна висока точність переміщення, важко отримати точну монтажну поверхню.

Наступний варіант – оброблена опорна плита. Алюмінієва плита, відносно недорога та проста в обробці, є гарним рішенням для багатьох приводів власного виробництва. Якщо потрібна дуже висока точність ходу та жорсткість, оброблена сталева плита, як правило, є найкращим вибором. Незалежно від того, чи це алюміній, чи сталь, якщо використовується оброблена опорна плита, обов’язково оцініть, чи можна виконати обробку власними силами. (Це також стосується інших оброблених деталей, таких як кріплення двигуна/редукторів, плити каретки та захисні кришки. Ці елементи можна легко пропустити під час оцінки часу та потужностей, необхідних для власного виробництва.)

Тип напрямної, що використовуватиметься, часто визначається разом із рішенням щодо базової конструкції приводу. Коли як основа використовується алюмінієвий екструдований виріб, найкращим вибором зазвичай є одинарна напрямна на основі кулачкових роликів, коліс або круглого валу та лінійних кулькових втулок. Для більшої жорсткості можна використовувати профільовані рейки та каретки. Але якщо екструдований виріб не можна обробити для точного монтажного орієнтира, перевага вищої точності ходу, яку зазвичай забезпечують профільовані рейки, буде втрачена через неточності в екструзії.

Застосування з високими моментними навантаженнями зазвичай вимагає двох напрямних, встановлених паралельно, що вимагає використання або дуже широкого екструзійного профілю, або опорної плити для розміщення напрямних, розташованих поруч. Привідний механізм, незалежно від того, чи це ремінний, гвинтовий, рейковий тощо, слід встановлювати між двома напрямними, щоб зменшити вплив заклинювання. У конструкціях з двома напрямними важливо правильно вирівняти дві напрямні, щоб уникнути заклинювання, яке може спричинити додаткові зусилля на підшипники та скоротити термін їхньої служби.

Привідні механізми зазвичай поділяються на дві категорії: ремені або гвинти. Ремінні передачі відносно легко інтегрувати, оскільки вони не потребують точного вирівнювання. Однак їх необхідно правильно натягнути, щоб усунути «провисання» ременя та дозволити йому досягти номінального зусилля. Натяг під час складання зазвичай не є проблемою, але подумайте про те, як кінцевий користувач перевірятиме натяг ременя та повторно натягуватиме його за потреби. Це має бути відносно простий процес обслуговування, який не вимагатиме значного часу на розбирання та повторне складання для користувача.

Якщо як приводний механізм використовується кульковий або ходовий гвинт, вам потрібно визначити, який тип торцевої опори потрібен. Найпоширенішим є фіксовано-простий варіант (радіально-упорний підшипник на веденому кінці та один кульковий підшипник на неведеному кінці), але якщо виникатимуть значно високі швидкості або навантаження на вигин, може бути більш доцільним варіантом фіксовано-фіксований підшипниковий варіант.

Ключові питання:

1. Чи можна виконати необхідну обробку, вирівнювання та складання власними силами?

2. Чи має виробництво потужності для задоволення необхідного обсягу виробництва?

Потреби в підтримці клієнтів

Більшість приводів виконують критично важливу функцію в машині або процесі, а простої можуть катастрофічно вплинути на обсяг виробництва. Через це підтримка клієнтів є важливим фактором при прийнятті рішення про виробництво чи покупку. Чи є у вас персонал, який може підтримати привод, якщо знадобиться усунення несправностей або обслуговування? Чи можете ви мати під рукою запасні частини, необхідні для швидкого ремонту? Ці фактори важливі, незалежно від того, чи є привід частиною виробничої машини, що продається зовнішнім клієнтам, чи частиною власної машини, де клієнтом є один з ваших власних виробничих відділів.

Також пам’ятайте, що компоненти з елементами кочення або рециркуляції, ймовірно, потребуватимуть повторного змащування протягом терміну служби машини. Це особливо стосується кулькових гвинтів, лінійних напрямних з кульковими підшипниками та профільних рейкових напрямних. Навіть якщо компоненти позначені як «змащені на весь термін служби», умови застосування можуть вимагати повторного змащування протягом терміну служби машини. Врахування технічного обслуговування, яке спрощує користувач, на етапі проектування допоможе полегшити вимоги до обслуговування.

Ключові питання:

1. Чи маємо ми структуру та ресурси (персонал та інвентар) для підтримки кінцевих користувачів, якщо знадобляться несправності та ремонт?

2. Наскільки легко користувачеві виконувати базове технічне обслуговування?

Так само, як купівля готового приводу повинна включати оцінку всіх пов'язаних з цим витрат, виготовлення приводу власними силами вимагає врахування вимог до проектування, виробництва та обслуговування, а також вартості компонентів.