XY चरणों और छोटे मशीनिंग केंद्रों, जैसे 3D प्रिंटर के लिए समाधान।
लीनियर एक्ट्यूएटर्स कई आकारों में आते हैं, लेकिन पिछले कुछ वर्षों में, निर्माता ज़्यादा से ज़्यादा कॉम्पैक्ट फ़ुटप्रिंट पर ज़ोर दे रहे हैं। एक्ट्यूएटर चाहे कितना भी छोटा क्यों न हो, मोटर जोड़ने से पूरे सिस्टम का आकार सीमित जगह वाले अनुप्रयोगों के लिए बहुत बड़ा हो सकता है। कुछ निर्माता इस समस्या का समाधान एक मोटर और एक लीड स्क्रू (या बॉल स्क्रू) को एक ही असेंबली में एकीकृत करके कर रहे हैं, जिसे आमतौर पर हाइब्रिड एक्ट्यूएटर्स कहा जाता है।
हाइब्रिड डिज़ाइन का सबसे आम रूप एकीकृत लीड स्क्रू वाला स्टेपर मोटर है, क्योंकि दोनों घटकों में भार, गति और प्रणोद बल के लिए समान विशिष्टताएँ होती हैं। और यकीनन यही वह जगह है जहाँ एकीकृत लेआउट सबसे ज़्यादा फ़ायदेमंद है, क्योंकि लीड स्क्रू अनुप्रयोगों में आवश्यक भार और बल आमतौर पर छोटे होते हैं और बाहरी मार्गदर्शन रहित डिज़ाइन (अर्थात भार को सहारा देने के लिए कोई रैखिक शाफ्ट या रेल नहीं) के लिए बेहतर अनुकूल होते हैं। हालाँकि, गाइड को हाइब्रिड एक्ट्यूएटर्स में एकीकृत किया जा सकता है, जिससे उन्हें सटीक पोजिशनिंग सिस्टम जैसे अनुप्रयोगों में उपयोग के लिए अधिक बहुमुखी प्रतिभा मिलती है, जहाँ भार को हिलाने पर उसे सहारा देने की आवश्यकता होती है।
हाइब्रिड एक्ट्यूएटर का आधार एक खोखली शाफ्ट मोटर होती है। सामान्य मोटर डिज़ाइन के बजाय, जिसमें रोटर के केंद्र से होकर गुजरने वाला एक साधारण ड्राइव शाफ्ट शामिल होता है, स्क्रू शाफ्ट या स्क्रू नट रोटर के अंदर लगा होता है। जब स्क्रू शाफ्ट रोटर के अंदर लगा होता है, तो इस विन्यास को कभी-कभी चालित स्क्रू असेंबली कहा जाता है, और जब स्क्रू नट रोटर के अंदर लगा होता है, तो इस विन्यास को आमतौर पर चालित नट असेंबली कहा जाता है।
अंत स्थिरता के संदर्भ में, चालित स्क्रू का विन्यास पारंपरिक स्क्रू असेंबली के सबसे समान होता है, जहाँ स्क्रू का एक सिरा एक या दो अक्षीय बेयरिंग द्वारा समर्थित होता है और मोटर से युग्मित होता है, जबकि दूसरा सिरा या तो "मुक्त" (समर्थित नहीं) होता है या एक या दो अक्षीय बेयरिंग द्वारा समर्थित होता है। चालित स्क्रू हाइब्रिड एक्ट्यूएटर में अंतर यह है कि स्क्रू का चालित सिरा सीधे मोटर के रोटर में लगा होता है और रोटर के अंदर बेयरिंग द्वारा समर्थित होता है। किसी बाहरी बेयरिंग या स्क्रू-टू-मोटर युग्मन की आवश्यकता नहीं होती है। पारंपरिक स्क्रू असेंबली की तरह, नट मोटर के बाहर लगा होता है, और स्क्रू का घूर्णन नट को स्क्रू शाफ्ट के साथ गति देता है।
चालित नट विन्यास में, गति दो तरीकों में से किसी एक में हो सकती है: नट/मोटर संयोजन को इस प्रकार नियंत्रित किया जा सकता है कि मोटर द्वारा नट को घुमाए जाने पर स्क्रू शाफ्ट आगे-पीछे गति करे; या स्क्रू शाफ्ट को इस प्रकार नियंत्रित किया जा सकता है कि मोटर/नट संयोजन स्थिर स्क्रू के साथ गति करे। जब स्क्रू शाफ्ट को नियंत्रित किया जाता है और घूमने नहीं दिया जाता है, तो आमतौर पर उच्च गति प्राप्त की जा सकती है, क्योंकि "व्हिपिंग" (जंप-रोप जैसा प्रभाव जो स्क्रू को बहुत तेज़ी से घुमाने पर होता है) से बचा जाता है। थ्रस्ट बलों को अवशोषित करने के लिए आमतौर पर स्क्रू नट की बाहरी परिधि (मोटर रोटर के अंदर) पर एक अक्षीय बेयरिंग लगाई जाती है।
कॉम्पैक्ट आकार के लाभ के साथ-साथ, कम यांत्रिक कनेक्शन होने से समग्र सिस्टम अनुपालन कम हो सकता है, जब इसकी तुलना उन समान प्रणालियों से की जाती है जिनमें मोटर बाहरी रूप से स्क्रू से जुड़ी होती है। रैखिक गाइड रहित प्रणालियों में, हाइब्रिड एक्ट्यूएटर्स के मुख्य अनुप्रयोग क्षेत्रों में अपेक्षाकृत हल्के भार को धकेलना या खींचना, या सटीक स्थिति निर्धारण, जैसे कि फ़ोकसिंग और स्कैनिंग अनुप्रयोगों में, शामिल हैं।
पोस्ट करने का समय: 14-सितंबर-2020