פתרון לשלבי XY ומרכזי עיבוד שבבי קטנים, כגון מדפסות תלת מימד.

מפעילים ליניאריים מגיעים במגוון רחב של גדלים, אך במהלך השנים האחרונות, יצרנים שמים דגש על טביעות רגל קומפקטיות יותר ויותר.אבל לא משנה כמה קטן המפעיל, תוספת של מנוע יכולה להפוך את הגודל הכולל של המערכת השלמה לגדול מדי עבור יישומים מוגבלי מקום.חלק מהיצרנים מטפלים בבעיה זו על ידי שילוב מנוע ובורג עופרת (או בורג כדורי) במכלול אחד, במה שמכונה בדרך כלל מפעילים היברידיים.

הווריאציה הנפוצה ביותר של העיצוב ההיברידי היא מנוע צעד עם בורג עופרת משולב, שכן לשני הרכיבים יש מפרטים דומים עבור עומס, מהירות וכוח דחף.וכאן אפשר לטעון שהפריסה המשולבת מספקת את התועלת הגדולה ביותר, שכן העומסים והכוחות הנדרשים ביישומי בורג עופרת הם בדרך כלל קטנים יותר ומתאימים יותר לתכנון ללא הנחייה חיצונית (כלומר ללא פירים ליניאריים או מסילות לתמיכה בעומס).עם זאת, ניתן לשלב מדריכים במפעילים היברידיים, מה שמעניק להם צדדיות רבה יותר לשימוש ביישומים כגון מערכות מיקום מדויקות, בהן יש לתמוך במטען בעת ​​הזזתו.

הבסיס של מפעיל היברידי הוא מנוע פיר חלול.במקום עיצוב המנוע הנפוץ, הכולל ציר הנעה פשוט העובר במרכז הרוטור, ציר הבורג או אום הבורג מותקן בתוך הרוטור.כאשר פיר הבורג מותקן בתוך הרוטור, התצורה מכונה לעתים מכלול בורג מונע, וכאשר אום הבורג מותקן בתוך הרוטור, התצורה מכונה בדרך כלל מכלול אום מונע.

תצורת הבורג המונע דומה ביותר למכלול בורג מסורתי מבחינת קיבוע הקצה, כאשר קצה אחד של הבורג נתמך על ידי מיסב צירי אחד או שניים ומקושר למנוע, בעוד שהקצה הנגדי הוא "חופשי" (לא נתמך ) או נתמך על ידי מיסב צירי אחד או שניים.ההבדל במפעיל היברידי עם בורג מונע הוא שהקצה המונע של הבורג מותקן ישירות לתוך הרוטור של המנוע ונתמך על ידי מיסבים בתוך הרוטור.אין צורך במיסבים חיצוניים או בחיבור בורג-למנוע.כמו מכלול בורג מסורתי, האום מותקן מחוץ למנוע, וסיבוב הבורג מזיז את האום לאורך ציר הבורג.

בתצורת האום המונע, תנועה יכולה להתרחש באחת משתי דרכים: ניתן להגביל את שילוב האום/מנוע כך שציר הבורג נע קדימה ואחורה כשהמנוע מסובב את האום;או שניתן להגביל את פיר הבורג כך שמכלול המנוע/אגוז נע לאורך הבורג הנייח.כאשר ציר הבורג מוגבל ואינו מורשה להסתובב, בדרך כלל ניתן להשיג מהירויות גבוהות יותר, שכן נמנעת "הצלפה" (אפקט מסוג חבל קפיצה המתרחש כאשר בורג מסובב במהירות רבה).מיסב צירי מותקן בדרך כלל על ההיקף החיצוני של אום הבורג (בתוך רוטור המנוע) על מנת לספוג כוחות דחף.

יחד עם היתרון של גודל קומפקטי, פחות חיבורים מכניים יכולים להפחית את תאימות המערכת הכוללת, בהשוואה למערכות דומות המשלבות מנוע מחובר חיצוני לבורג.במערכות ללא מדריכים ליניאריים, תחומי היישום העיקריים של מפעילים היברידיים כוללים דחיפה או משיכה של עומסים קלים יחסית, או מיקום מדויק, כגון ביישומי מיקוד וסריקה.