פתרון עבור שלבי XY ומרכזי עיבוד שבבי קטנים, כגון מדפסות תלת מימד.

מפעילים ליניאריים מגיעים במגוון רחב של גדלים, אך במהלך השנים האחרונות, יצרנים הדגישו יותר ויותר את גודלם הקומפקטי. אך לא משנה כמה קטן המפעיל, הוספת מנוע יכולה להפוך את הגודל הכולל של המערכת כולה לגדול מדי עבור יישומים מוגבלים במקום. חלק מהיצרנים מטפלים בבעיה זו על ידי שילוב מנוע ובורג מוביל (או בורג כדורי) במכלול אחד, במה שמכונה בדרך כלל מפעילים היברידיים.

הגרסה הנפוצה ביותר של התכנון ההיברידי היא מנוע צעד עם בורג מוליך משולב, מכיוון שלשני הרכיבים יש מפרטים דומים לעומס, מהירות וכוח דחיפה. וזה כנראה המקום שבו הפריסה המשולבת מספקת את התועלת הגדולה ביותר, מכיוון שהעומסים והכוחות הנדרשים ביישומי בורג מוליך הם בדרך כלל קטנים יותר ומתאימים יותר לתכנון ללא הנחיה חיצונית (כלומר, ללא צירים או מסילות ליניאריים לתמיכה בעומס). עם זאת, ניתן לשלב מובילים במפעילים היברידיים, מה שנותן להם גמישות רבה יותר לשימוש ביישומים כגון מערכות מיקום מדויקות, שבהן יש לתמוך בעומס בזמן שהוא מועבר.

הבסיס של מפעיל היברידי הוא מנוע בעל ציר חלול. במקום עיצוב המנוע הנפוץ, הכולל ציר הנעה פשוט העובר דרך מרכז הרוטור, ציר הבורג או אום הבורג מורכבים בתוך הרוטור. כאשר ציר הבורג מורכב בתוך הרוטור, התצורה מכונה לעיתים מכלול בורג מונע, וכאשר אום הבורג מורכב בתוך הרוטור, התצורה מכונה בדרך כלל מכלול אום מונע.

תצורת הבורג המונע דומה ביותר למכלול בורג מסורתי מבחינת קיבוע הקצה, כאשר קצה אחד של הבורג נתמך על ידי מיסב צירי אחד או שניים ומחובר למנוע, בעוד שהקצה הנגדי "חופשי" (לא נתמך) או נתמך על ידי מיסב צירי אחד או שניים. ההבדל במפעיל היברידי של בורג מונע הוא שהקצה המונע של הבורג מורכב ישירות לתוך הרוטור של המנוע ונתמך על ידי מיסבים בתוך הרוטור. אין צורך במסבים חיצוניים או בצימוד בורג-מנוע. כמו במכלול בורג מסורתי, האום מורכב חיצוני למנוע, וסיבוב הבורג מזיז את האום לאורך ציר הבורג.

בתצורת האום המונע, תנועה יכולה להתרחש באחת משתי דרכים: ניתן להגביל את שילוב האום/מנוע כך שציר הבורג ינוע קדימה ואחורה כאשר המנוע מסובב את האום; או שניתן להגביל את ציר הבורג כך שמכלול המנוע/אום ינוע לאורך הבורג הנייח. כאשר ציר הבורג מוגבל ואינו מורשה להסתובב, ניתן בדרך כלל להשיג מהירויות גבוהות יותר, מכיוון שנמנעת "הצלפה" (אפקט מסוג חבל קפיצה המתרחש כאשר מסובבים בורג במהירות רבה). מיסב צירי מורכב בדרך כלל על ההיקף החיצוני של אום הבורג (בתוך רוטור המנוע) על מנת לספוג כוחות דחף.

יחד עם היתרון של גודל קומפקטי, פחות חיבורים מכניים יכולים להפחית את תאימות המערכת הכוללת, בהשוואה למערכות דומות המשלבות מנוע המחובר חיצונית לבורג. במערכות ללא מדריכים ליניאריים, תחומי היישום העיקריים של מפעילים היברידיים כוללים דחיפה או משיכה של עומסים קלים יחסית, או מיקום מדויק, כגון ביישומי מיקוד וסריקה.