ЛИНЕЙНЫЙ МОТОР

Линейный двигатель — это электродвигатель с прямым приводом, который создает линейную силу по прямой линии и преобразует электрическую энергию в механическую энергию в виде линейного движения без дополнительного механизма передачи.Мы можем думать об этом как обрезании вращающегося двигателя в радиальном направлении и размещении его плашмя.

В зависимости от конструкции магнитного пути линейные двигатели делятся на два основных типа: с железным сердечником и без железа.Линейные двигатели с железным сердечником иногда называют плоскими линейными двигателями.Линейные двигатели без сердечника также называются линейными двигателями с воздушным сердечником или U-образными каналами.HGT поставляет вторичную часть линейного двигателя, магнитный узел.Магнитный узел линейного двигателя представляет собой магнитную дорожку с постоянными магнитами, закрепленными на ярмах.Его можно рассматривать как развернутый ротор бесщеточного роторного двигателя постоянного тока.

Из-за магнитного притяжения между пластинами железа и постоянными магнитами линейные двигатели с железным сердечником могут обеспечивать высокую силу тяги.Благодаря открытой структуре они легко рассеивают тепло.С одним рядом магнитов и более простой конструкцией они обычно дешевле.Линейные двигатели с железным сердечником подходят для прессования, формовки.Сверлильные станки для печатных плат, печать, приложения для стабилизации скорости.

Благодаря тому, что первичные катушки залиты эпоксидной смолой, а не стальными пластинами, линейные двигатели без железа имеют высокую плавность хода и отсутствие заеданий.Кроме того, они имеют меньший вес и меньшее время схватывания.Линейные двигатели без железа подходят для высокоскоростной сборки и транспортировки, сканирования, немеханических подшипников, полупроводников и вакуума.

Для различных движущихся частей (подвижная катушка и дорожка движущегося магнита) существует два типа систем.Обычно магнитная дорожка является неподвижной частью, а силовая часть с катушками является движущейся частью для большего ускорения за счет меньшей массы.Но двигатели с подвижным магнитом способны достичь более высокой точности.Форма линейных двигателей может быть изготовлена ​​в виде: пластины накладной направляющей с движущимся силовым агрегатом (плоские линейные двигатели), двух параллельных магнитных дорожек, обращенных друг к другу, с силовым устройством посередине (линейные двигатели с U-образным каналом), или сила движется по цилиндрическому стержню, в котором находятся магниты (трубчатые линейные двигатели).Конкретная конфигурация зависит от условий эксплуатации и конкретного применения.Соблюдаются несколько типов.

Линейные двигатели с железным сердечникомсостоят из трехфазных электромагнитных катушек, которые намотаны вокруг железного сердечника (зубцов) пластин на силосе, а железный сердечник может увеличивать выходную силу.Однако между силосом и гусеницей также будет действовать сила сцепления и сила притяжения, влияющая на силу тяги и срок службы подшипника.
Безжелезные линейные двигателииногда называют линейным двигателем с U-образным каналом, а обмотки монтируются в эпоксидную смолу, а не в пакет ламинированных железных пластин.Обычно обмотка катушки трехфазная, с бесщеточной коммутацией.Отсутствие зубцов и сила притяжения продлевают срок службы подшипника, но выходная сила становится меньше.

Беспазовые линейные двигателиобъединить элементы конструкции двигателей с железным сердечником и двигателей без железа.Трехфазные катушки с железной основой скреплены эпоксидной смолой на одной дорожке.Они имеют более низкую стоимость и лучшее рассеивание тепла, чем конструкция с U-образным каналом без железа, а также меньшую силу притяжения и меньшее зазубривание, чем конструкция с железным сердечником.

Беспазовые и безжелезные плоские двигатели состоят из катушек, закрепленных на алюминиевом основании.В то время как безпазовые железные плоские двигатели состоят из катушек, прикрепленных к железным пластинам, которые используются для направления магнитного поля и увеличения силы, а затем крепятся к алюминиевому основанию.Сила притяжения и сила зацепления присутствуют в конструкции, содержащей железные пластины, но эта конструкция создает большую силу, чем конструкция без железа.

Трубчатые линейные двигателиЭто еще один тип линейных двигателей.Обмотка катушки обычно трехфазная, с бесщеточной коммутацией с использованием устройств на эффекте Холла, и эти двигатели могут быть изготовлены с железными или безжелезными статорами.Трубчатый линейный двигатель имеет катушки, окружающие вал магнитов цилиндрической формы.Когда ток в силовом преобразователе регулируется поперек трехфазной сети, генерируются магнитные поля.

Двигатель со звуковой катушкой, также известный как некоммутируемый линейный двигатель постоянного тока, представляет собой однофазный трубчатый линейный двигатель с подвижными катушками или движущимися магнитами.Он состоит из постоянных магнитов и катушек, и когда ток, текущий через катушку, взаимодействует с постоянными магнитными полями, генерируется движущая сила.