-
Портальні системи: вичерпний посібник з багатоосьової роботи в промисловому застосуванні
Портальні системи – це різновид лінійної роботизованої платформи, призначеної для переміщення об'єктів або інструментів в ортогональних напрямках. Нерегулярні робочі області традиційних шарнірних важелів можуть вимагати перепроектування існуючих робочих просторів. SCARA та роботи з шарнірними важелями можуть бути найбільш впізнаваними...Читати далі -
Переваги сервоприводів для портальних систем
Хоча портальні системи часто прості на вигляд, вони часто вимагають складних конструкцій з лінійними двигунами та сервоприводами для роботи з високою швидкістю та точністю. Чи то портальна система з низьким ходом, чи то повністю автоматизована модель з високим прискоренням, рішення для сервокерування забезпечують точність,...Читати далі -
П'ять різних типів лінійних приводів – ремінні / кульково-гвинтові / пневматичні / рейкові / з лінійним двигуном
Лінійні приводи бувають різних конфігурацій, що підходять практично для будь-якого застосування, середовища чи галузі. Вони в основному класифікуються за механізмом приводу. Нижче наведено пояснення найпоширеніших категорій лінійних приводів. Приводи з ремінним та гвинтовим приводом Хоча ремінні та гвинтові приводи...Читати далі -
Лінійний двигун чи кульковий гвинтовий двигун? Вибір найкращого рішення для точного дозування та автоматизації
У напівпровідниковій, електронній промисловості, автоматизації та інших галузях промисловості вибір правильного двигуна має вирішальне значення для гарної якості виробництва та ефективності. Двома популярними варіантами в галузі є лінійні двигуни та серводвигуни (кулькові гвинтові двигуни). Лінійні двигуни проти кулькових гвинтових двигунів; кожен з них має свої особливості...Читати далі -
Лінійні двигуни проти ремінних/кульково-гвинтових/рейкових приводних систем
Лінійного руху можна досягти за допомогою різних типів систем приводу. Залежно від вимог застосування, різні системи приводу можуть бути корисними для вашої машини. Ремінний привід, рейково-шестеренчастий привід, кульковий гвинт та лінійні двигуни часто вважаються чотирма поширеними системами лінійного приводу...Читати далі -
Різниця між лінійним двигуном та «кульковим гвинтом + серводвигуном»
Лінійний двигун був винайдений британцями в 1845 році, але повітряний зазор лінійного двигуна на той час був занадто великим, а ефективність дуже низькою, тому його не можна було застосовувати. Але його розвиток був обмежений через високу вартість та низьку ефективність. Лише в 1970-х роках лінійні двигуни були...Читати далі -
Відгуки про крокові двигуни для кращого позиціонування та утримання (і меншого дзвону)
Крокові двигуни є найкращим вибором для багатьох застосувань керування рухом та положенням. Вони доступні в широкому діапазоні розмірів та номінальних крутних моментів і значно дешевші, ніж високоякісні серводвигуни. Отже, давайте поговоримо про способи підвищення продуктивності крокових двигунів до рівня серводвигунів...Читати далі -
Кроковий двигун з розімкнутим циклом проти систем крокових двигунів із замкнутим циклом
Системи крокових двигунів є основою індустрії керування рухом. Ми розглянемо відмінності між системами з розімкнутим циклом та системами із замкнутим циклом, а також пояснимо останні розробки, які роблять системи крокових двигунів ще швидшими, тихішими та енергоефективнішими, ніж будь-коли раніше. Системи крокових двигунів...Читати далі -
Як запобігти втраті кроку крокового двигуна?
Кроковий двигун — це двигун з розімкнутим контуром керування, який перетворює електричний імпульсний сигнал на кутове або лінійне переміщення. У разі відсутності втрат кроку швидкість двигуна та положення зупинки залежать від частоти імпульсного сигналу та кількості імпульсів, а не від зміни навантаження. Коли...Читати далі -
Найчастіші запитання: Що таке керування кроковим двигуном із замкнутим циклом та компенсацією втрат кроку?
Керування кроковим двигуном із замкнутим циклом та компенсацією втрат кроків є поширеним алгоритмом підвищення продуктивності крокових систем. В одній із поширених форм компенсації втрат кроків датчик кута або енкодер відстежує положення ротора двигуна та будь-які пропущені кроки. Потім контролер записує свої команди...Читати далі -
Часті запитання про верстати з ЧПК
З: Що таке вісь у верстаті з ЧПК? В: У верстаті з ЧПК вісь – це напрямок, у якому верстат може рухатися або обертатися. Осі на верстаті з ЧПК використовуються для опису його можливості руху, зазвичай по прямій лінії (лінійно) або навколо осі обертання. З: Які різні позиції ЧПК...Читати далі -
Як вибрати правильну кількість осей для вашого верстата з ЧПК?
Вибираючи відповідну кількість осей для вашого верстата з ЧПК, необхідно враховувати кілька факторів, щоб узгодити можливості верстата з вашими виробничими вимогами: 1. Складність деталей: Оцініть геометричну складність деталей, які вам потрібно виготовити. Прості деталі з 2D ...Читати далі
