причини вибору синхронного ременя

Синхронні ремені можуть передавати високий крутний момент без можливості проковзування завдяки позитивному зчепленню між зубцями ременя та канавками шківа. Але на продуктивність синхронних ремінних приводних систем можуть вплинути помилки встановлення, неочікувані умови застосування або використання компонентів, які не підходять для експлуатаційних вимог. Ось шість способів виходу з ладу синхронних ременів та їх найпоширеніші причини.

【Знос країв】

Фланцеві шківи забезпечують відстеження синхронних ременів, протидіючи бічним силам ременя, коли він намагається рухатися з боку в бік на шківі. Але в деяких випадках ремінь може рухатися вздовж фланця та чинити на нього значну силу, що призводить до зносу краю ременя. Поширеними причинами зносу краю є паралельне зміщення, використання ременя, який занадто широкий для вибраного шківа, або використання шківів, які пошкоджені або мають шорстку поверхню.

【Розтріскування】

Розтріскування ременя зазвичай відбувається паралельно зубцям, в ділянках між зубцями (які називаються «приземленими ділянками»). Розтріскування часто пов'язане з температурними проблемами – або занадто низькою температурою при запуску, або занадто високою під час роботи, що призводить до затвердіння та розтріскування матеріалу через вигин. Іншими причинами розтріскування ременя є перекошений вузол шківа або вплив хімічних речовин.

【Розривна міцність】

Цей тип поломки зазвичай виникає через обтиск або сильні ударні навантаження на ремінь. Обтиск часто призводить до розриву прямо поперек ременя і може бути спричинений неправильним поводженням з ременем, недостатнім натягом, занадто малим діаметром шківа або сміттям у системі приводу. Ударні навантаження часто призводять до кутового розриву поперек ременя та можуть супроводжуватися зсувом зубів.

【Надмірне зношування зубів】

Знос зубів є нормальним результатом позитивного зчеплення між ременем та шківом і зменшується завдяки зносостійким матеріалам ременя. Однак надмірний знос може виникнути внаслідок занадто великого або занадто малого натягу, неправильного вирівнювання, надмірного навантаження, потрапляння сміття в систему приводу, пошкодженого шківа або шківа, який не відповідає специфікаціям або не має достатньої твердості. За нормальних умов експлуатації знос зубів зазвичай не впливає на термін служби ременя.

【Зсув зубів】

Зсув зубів – це катастрофічна поломка, яка може бути спричинена ударними навантаженнями або неправильним вирівнюванням. Вона також може бути результатом недостатнього натягу, що призводить до стану, відомого як «самонатяг», при якому зуби виїжджають зі шківа. Коли це відбувається, навантаження більше не переноситься на коріння зубів, а далі по бічних поверхнях зубів. Це призводить до вигину та обертання зубів, що може призвести до їх розриву біля основи та відриву від ременя.

【Хрестовина】

Храповий механізм – це стан, при якому ремені перестрибують або пропускають зубці на шківі. Основною причиною храпового механізму є недостатній натяг ременя. Однією з переваг синхронних ременів порівняно з клиновими ременями є те, що після правильного встановлення натягу вони не потребують повторного натягу.

Хоча поломки синхронних ременів можуть виникати по-різному, шківи зазвичай виходять з ладу одним із двох способів: знос зубів або руйнування фланців.

Аномальний або надмірний знос зубців шківа зазвичай пов'язаний з використанням в абразивному середовищі, хоча причинами також можуть бути перекіс шківа, надмірне навантаження та неправильний натяг. Поломка фланця шківа найчастіше є результатом кутового або паралельного перекісу шківа.