Haute vitesse linéaire des actionneurs: Ce qui les qualifie de vitesse?

Actionneurs linéaires à grande vitesse

Diamètre de la vis, la longueur, ou d'un arrangement de palier d'extrémité.

Comme beaucoup de termes utilisés dans l'industrie de mouvement linéaire - « lourds », « miniatures » et « résistant à la corrosion », pour ne citer que quelques-uns - il n'y a pas de norme de l'industrie qui précise ce qui constitue une « grande vitesse » actionneur linéaire. Néanmoins, il y a quelques directives générales qui suivent les fabricants lors de la classification et la commercialisation de leurs actionneurs à grande vitesse. Ces lignes directrices sont généralement basées sur le mécanisme d'entraînement, actionneur de type, et même l'utilisation primaire ou de l'industrie. La compréhension de ces distinctions peut vous aider à prendre une décision éclairée lors de vos appels d'application pour un actionneur linéaire « à grande vitesse ».

La vitesse est principalement en fonction du mécanisme d'entraînement

Le facteur limitant de la capacité de vitesse d'un actionneur est typiquement le mécanisme d'entraînement. Vis à billes et des vis de plomb sont limités en vitesse par leur tendance à fouet, qui est fonction du diamètre de la vis, la longueur et l'agencement de palier d'extrémité. Parce que les dessins de vis de connexion sont basées sur un contact glissant et générer de la chaleur élevée du fait de la friction, ils ont souvent des vitesses maximales plus faibles que les vis à billes d'une taille similaire. Ainsi, des technologies de vis, des actionneurs basés sur les lecteurs de balle sont plus susceptibles d'être considérés comme « grande vitesse » que ceux basés sur des disques à vis de plomb.

Actionneurs à base de transmissions à courroie ou un rack et les ensembles de pignons sont typiquement capables d'atteindre des vitesses plus élevées que les vis à billes, à condition qu'elles soient correctement tendus (pour les versions d'entraînement par courroie) ou préchargés (pour les versions à pignon et crémaillère). Servomoteur de l'acier renforcé courroies peuvent atteindre des vitesses de 10 m / s ou plus, tandis que les actionneurs entraîné crémaillère peuvent souvent atteindre des vitesses de 5 m / s.

type d'actionneur joue également un rôle dans la vitesse maximale

Un autre facteur entre en jeu lors de l'examen vitesse linéaire des actionneurs: le type d'actionneur. La désignation « haute vitesse » est le plus souvent appliquée aux actionneurs de type à tige de poussée - également appelés vérins électriques - étant donné que leurs principales applications impliquent pousser / tirer et l'insertion d'opérations, qui nécessitent généralement très courte extension et de rétraction fois. Ces actionneurs peuvent être soit entraînée vis à bille ou vis sans fin, avec des vitesses allant de 0,1 m / s à plus de 1 m / s. Quelques fabricants proposent même des actionneurs de style tige à entraînement par courroie, qui peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 2,5 m / s.

Slider- ou actionneurs de type chariot (également appelés actionneurs sans tige) peuvent atteindre des vitesses encore plus élevées que les actionneurs de type tige dans de nombreux cas. Mais puisque leurs principales utilisations sont pour le positionnement et le transport, généralement avec des charges élevées, ils sont commercialisés moins souvent comme « grande vitesse ». Vérin sans tige ou actionneurs de type coulissant ont une large gamme d'options de commande, y compris vis-mère, la vis à billes, pignon et crémaillère, courroie et moteur linéaire.

Les moteurs linéaires fournissent intrinsèquement les plus hautes capacités de vitesse, sans pièces mécaniques à la vitesse limite ou de créer la friction et la chaleur. Mais lorsqu'il est incorporé dans un dispositif d'actionnement linéaire, entraînements de moteurs linéaires sont limités par la vitesse du mécanisme de guidage. De même, en acier renforcé entraînements par courroie peut atteindre des vitesses supérieures à 12 m / s, mais comme des moteurs linéaires, sont limités par la vitesse maximale du guide. La plupart des systèmes de guidage commun utilisés avec des moteurs linéaires et les entraînements par courroie sont roulements à recirculation de rails profilés, dont les vitesses maximale atteindre typiquement jusqu'à 5 m / s. limitation de la vitesse globale de l'actionneur à 5 m / s ou moins.

Cependant, des vitesses plus élevées peuvent être obtenues lorsque les entraînements par courroie sont jumelés avec des guides à rouleaux de came au lieu des roulements à recirculation de rails profilés. Avec des guides à rouleaux de came préchargées et un correctement tendu, entraînement par courroie renforcée en acier, ceux-ci haute vitesse linéaire des actionneurs gagner la course, avec des vitesses Voyage jusqu'à 10 m / s.


Heure du Message: Avr-08-2020