Правильное натяжение зубчатых ремней — это натяжение, при котором ремень будет передавать требуемую мощность без рывков, когда приводная система испытывает полную нагрузку.

Зубчатые ремни (также называемые зубчатыми, зубчатыми, зубчатыми или ремнями с высоким крутящим моментом) используют профилированные зубья, которые входят в зацепление со шкивом или звёздочкой для передачи мощности, особенно в случаях, когда требуется высокий крутящий момент. В то время как клиновые ремни передают мощность за счёт трения между боковыми поверхностями ремня и шкивом, зубчатые ремни передают мощность за счёт зацепления зубьев шкива и ремня.

Хотя зубчатые ремни могут передавать высокий крутящий момент без проскальзывания при правильном натяжении, использование ремня с недостаточным натяжением для требуемых рабочих параметров может привести к перескакиванию зубьев ремня — состоянию, известному как храповой механизм ремня.

При слишком слабом натяжении ремня может возникнуть самонатяжение, при котором зубья ремня выскакивают из шкива, что приводит к его чрезмерному натяжению. При слишком сильном натяжении ремень возвращается в канавки шкива, что приводит к кратковременному, но выраженному изгибу, который может повредить корд ремня, образуя так называемый загиб. Однако, если сила самонатяжения не приводит к самонатяжению ремня, он начинает храпеть, что также может привести к загибу корда ремня и преждевременному выходу его из строя.

Зубчатые ремни имеют три основных профиля зубьев: трапециевидный, криволинейный и модифицированный криволинейный. Трапециевидный профиль, пожалуй, наиболее распространён и обеспечивает хорошую передачу усилия при малом люфте. Криволинейные профили (также называемые «приводами с высоким крутящим моментом») имеют более круглую и глубокую геометрию, чем трапециевидные, с большим углом наклона зубьев и большей площадью контакта. Это обеспечивает лучшее распределение напряжений и более высокую общую нагрузку на ремень, но за счёт большего люфта.

Модифицированные криволинейные профили зубьев имеют меньшую глубину зуба и ещё больший угол наклона профиля, что обеспечивает максимальную грузоподъёмность среди трёх профилей зубьев. Однако одним из основных преимуществ такой конструкции является то, что участки ремня между зубьями разделяют нагрузку с зубьями, находящимися в зацеплении со шкивом. Это обеспечивает модифицированным криволинейным ремням наилучшие антихраповые свойства даже при экстремально высоких нагрузках.