Пара кулькових гайок використовується лише для сприйняття осьового навантаження, радіальної сили та моменту згинання, що створює допоміжне контактне навантаження на поверхню кулькової гайки та інші навантаження, що може призвести до незворотного пошкодження гвинта. Правильне встановлення є необхідною умовою для ефективного обслуговування.

Тому під час встановлення вузла кульково-гвинтової гайки у верстат слід враховувати наступні моменти:
1) Вісь гвинта повинна бути паралельною осі відповідної напрямної рейки. Гніздо підшипника та гніздо гайки на обох кінцях машини повинні бути на одній лінії в трьох точках.
2) Встановіть гайку якомога ближче до опорного підшипника.
3) Встановіть опорний підшипник якомога ближче до місця встановлення гайки.
4) Під час встановлення кулькового гвинта в машину не знімайте гайку з гвинта.

Якщо вам необхідно зняти допоміжну втулку, інакше куля може впасти під час завантаження та розвантаження. Під час роботи з гайками зверніть увагу на наступне:
(1) Зовнішній діаметр допоміжної втулки повинен бути меншим за нижній діаметр гвинта на 0,1-0,2 мм.
(2) Допоміжна втулка повинна бути щільно накручена на різьбовий буртик вала під час використання.
(3) Під час розвантаження не застосовуйте занадто багато зусиль, щоб уникнути пошкодження гайок.
(4) Уникайте ударів та ексцентриситету під час встановлення монтажного отвору.

Як встановити кульовий гвинт з гайкою за допомогою кульового методу?
Перш за все, користувачам не рекомендується самостійно розбирати та встановлювати гайки, особливо високоточні кулькові гвинти. Якщо гайка випадково відвалилася або ви її вже розібрали, будь ласка, встановіть гайку назад, виконавши такі дії: Зовнішній діаметр має бути трохи меншим за нижній діаметр доріжки кочення гвинта (менше 0,1 мм), а внутрішній діаметр – трохи більшим за зовнішній діаметр кінця гвинта (великий 0,5~2 мм). Порожнисті втулки мають довжину, більшу за довжину гайки (10~50 мм завдовжки).