Вказівка ​​самого посібника є простою частиною, щоб дізнатися, як уникнути пасток під час монтажу, монтажу та навіть вибору покриття.

Лінійні напрямні — це точні механічні вузли, які працюють як частина системи.Таким чином, вони можуть працювати лише в тій мірі, в якій вони належним чином інтегровані в загальну машину.Просто вказати відповідний посібник недостатньо.Побудова системи, яка працює за призначенням, вимагає чіткого розуміння того, як визначити, спроектувати, встановити та перевірити лінійну напрямну.Тут ми обговорюємо декілька найпоширеніших помилок, які допускають дизайнери, які вбудовують лінійні напрямні у свої системи, і способи їх уникнення.

1. Виготовлення монтажних поверхонь не відповідає допуску

Лінійні напрямні прецизійно відшліфовані на заводі для роботи з мінімальним тертям.В ідеальному світі сила тертя кожного окремого лінійного направляючого блоку була б однаковою незалежно від того, встановлений він чи ні.Насправді будь-яке зміщення або неплоскість монтажних поверхонь безпосередньо додає попереднє навантаження на систему лінійних напрямних.Монтажні допуски охоплюють як площинність монтажної поверхні, до якої монтуються рейки, так і паралельність лінійних напрямних одна одній.Якщо тертя в напрямній збільшується, коли вузол встановлено, або є сильнішим на одному кінці ходу, ніж на іншому, допуски на монтаж або вирівнювання рейок, швидше за все, виходять за межі специфікації.

2. Без монтажних елементів для вирівнювання

Прецизійні лінійні напрямні вимагають правильного вирівнювання, щоб забезпечити роботу відповідно до специфікації.Зокрема, у сценарії масового виробництва додавання монтажних функцій може пришвидшити процес встановлення та забезпечити ефективну продуктивність.Вони можуть бути такими ж простими, як пара вирівнювальних штифтів, які допомагають вирівняти первинну рейку, у поєднанні з процедурою складання для вирівнювання вторинної рейки.Додатки з дуже високою точністю вимагають більшого догляду.Лінійні напрямні, які постачаються з заводу, є прямими, але все ще можуть демонструвати певний ступінь відповідності.Для забезпечення ефективної роботи направляючі повинні бути встановлені з використанням точних плечових поверхонь.Ці поверхні забезпечують плоску стабільну опорну структуру для підшипників і рейок, що забезпечує мікронну прямолінійність і паралельність.Важливо відзначити, що помилка в паралельності між рейками впливає не тільки на продуктивність, але й на термін служби.Переконайтеся, що рейки вирівняні відповідно до допусків виробника.Монтажні плечі забезпечують важливу конструкцію для вирівнювання, але вони повинні мати відповідні розміри.Якщо кутовий радіус занадто великий, під час встановлення та вирівнювання рейка може торкатися кутового радіуса, а не самого плеча.Це може привести до невеликої, але значної помилки.Гірше того, це може бути дуже важко виявити.Найкращим рішенням є правильно визначити розміри плечей із самого початку.Виробники вказують у своїх каталогах дуже точні характеристики висоти плечей і радіусів кутів, і їх слід точно дотримуватися.Визначте відповідний радіус кута відносно фаски на підшипнику.

3. Неправильно вказано попереднє навантаження

Попереднє натягування в лінійній направляючій передбачає вибір діаметра кульок з мікронними кроками для регулювання посадки між блоком і рейкою.У прецизійних додатках, як правило, вигідно мати певне позитивне попереднє натяг, що означає відсутність зазору між блоком, рейкою та кулькою.Залежно від застосування, кульки можуть навіть зазнати деякого стиснення.Правильно визначене попереднє натяг може зменшити такі негативні фактори, як вібрація, шум, виділення тепла та прогин.Однак неправильно визначене попереднє навантаження може значно збільшити тертя та погіршити продуктивність системи.Легко припустити, що купівля високоточної лінійної направляючої з попереднім натягом забезпечить найкращу продуктивність.Це вірно, якщо точність монтажних поверхонь відповідає точності лінійної напрямної.Однак, якщо неможливо зробити монтажні поверхні такими ж точними, як лінійна напрямна, наявність попереднього натягу в напрямній може спричинити проблеми.Попереднє натяг лінійної напрямної має відповідати точності, якої можна досягти за допомогою монтажних частин.Якщо неможливо забезпечити точність, яку вимагає виробник, краще вибрати лінійну направляючу з посадкою по лінії (звичайне попереднє натягування) або навіть з невеликим додатковим зазором.Додатковий зазор дозволить направляючій впоратися з несувісністю.Направляюча більше не матиме вільного зазору, але вона також не демонструватиме високого тертя, яке виникне внаслідок встановлення попередньо завантаженої напрямної в систему з низькою точністю.У деяких випадках найважливішою вимогою є наявність системи низького тертя.У цьому випадку найкраще вказати певний внутрішній зазор, щоб забезпечити якомога менше тертя.

4. Не тестування протягом повного пробігу

Ви не можете вирішити проблему, якщо не знаєте про її існування.Лінійні напрямні необхідно перевіряти після складання на повному ході.Якщо неможливо безпосередньо виміряти паралельність, додайте етап перевірки для вимірювання сили штовхання каретки.Сила штовхання має бути постійною з точністю до 20% під час переміщення напрямної з кінця в кінець.Якщо сила штовхання стрибає в одній точці (часто це відбувається на одному кінці напрямної), це може означати, що рейки не паралельні, і їх потрібно переставити.

5. Не враховуючи вплив матеріалів і покриття на вартість і час виконання

Дуже часто зусилля при визначенні підшипників зосереджуються на механічних параметрах, тоді як матеріали та покриття розглядаються як менш важливі.Насправді матеріали та покриття можуть мати значний вплив на проект не лише з точки зору ефективності, але й з точки зору вартості та часу виконання.Варіанти захисту від корозії, наприклад, можуть варіюватися від тонкого, щільного хромування до різних чорних хромованих покриттів.У деяких випадках вибір лінійної напрямної з нержавіючої сталі може стати більш ефективним рішенням.Питання не лише в матеріалах, а й у місці розташування.Деякі покриття можна виконати на закордонному об’єкті, а інші можна зробити всередині країни.Нещодавнє замовлення містить ілюстрацію.Зараз у всьому світі спостерігається дефіцит лінійних підшипників певних типів і розмірів.Замовник вказав чорне хромування для захисту від корозії.Проблема полягала в тому, що відповідне покриття доводилося наносити на японському заводі нашого партнера, що подовжило час виконання в порівнянні зі стандартним продуктом.Після дослідження ми порекомендували альтернативне покриття.Він забезпечував порівнянний захист, але різниця полягала в тому, що його можна було придбати на заводі партнера в США.Перемикач скорочує час виготовлення деталей вдвічі, маючи мінімальний вплив на вартість.Правильно визначені та встановлені лінійні напрямні забезпечують ефективну роботу в системах лінійного руху.Будьте уважні до наведених вище пасток, і ваша система буде готова до успіху.