من الناحية الميكانيكية، يُعدّ تحريك حمولتين أو أكثر بشكل مستقل، كما هو مطلوب في بعض تطبيقات المناولة والنقل والفحص، من أكثر التطبيقات تحديًا في مجال الحركة الخطية. ورغم أن استخدام أنظمة خطية متعددة، أو مشغلات مُجمّعة مسبقًا، يُعدّ حلاً بسيطًا من الناحية الميكانيكية، إلا أن هذا الخيار يتطلب عادةً مساحة كبيرة وتكلفة باهظة. ولكن توجد أنواع عديدة من الأنظمة الخطية التي تُمكّن المستخدمين من تركيب أكثر من حمولة واحدة وتحريك كل منها بشكل مستقل.

يُعد المحرك الخطي أحد أكثر أنظمة الحركة الخطية شيوعًا لنقل أحمال متعددة بشكل مستقل. تستخدم معظم تصميمات المحركات الخطية - سواءً كانت ذات قلب حديدي أو بدون قلب حديدي - أذرعًا تحتوي على ملفات وتُغذى مباشرةً بالطاقة، مما يسمح بتركيب عدة أذرع على مسار المغناطيس والتحكم بها باستخدام أنماط حركة وأشواط مختلفة. غالبًا ما تُستخدم المحركات الخطية ذات الأذرع المتعددة، أو العربات، في الحركات الديناميكية العالية التي تتطلب تحكمًا دقيقًا للغاية في السرعة أو الموضع. في الواقع، تعتمد العديد من أنظمة النقل القائمة على المحركات الخطية على مفهوم المحرك الخطي ذي الأذرع المتعددة.

يُعد نظام التروس المسننة والجريدة المسننة نظامًا تقليديًا آخر للحركة الخطية يسمح بتحريك أحمال متعددة بشكل مستقل. ولأن المحرك وعلبة التروس مثبتان مباشرةً على الترس، فمن السهل نسبيًا تركيب مجموعات إضافية من المحرك والترس على مسنن واحد، مع برمجة كل منها لمسار وحركة محددين. تُعد أنظمة التروس المسننة ذات العربات المتعددة والمستقلة مثالية لتطبيقات النقل والرافعات الكبيرة، وكثيرًا ما تُستخدم في وحدات نقل الروبوتات.

يُعد استخدام مشغل سير ناقل حلاً غير تقليدي لتحريك أحمال متعددة بشكل مستقل، ولكن ليس بالترتيب المعتاد للسير والبكرة الذي يعرفه الكثيرون. يستخدم هذا النوع من المشغلات الخطية سيرين مُرتبين بطريقة خاصة، على غرار نظام التروس المسننة.

أحد الحزامين ثابت ومثبت ميكانيكيًا على قاعدة، مثل قطعة معدنية بارزة - على غرار آلية التروس المسننة. أما الحزام الآخر فهو حلقة قصيرة متصلة تلتف حول ترس صغير مُدار بمحرك، وتمر عبر بكرات وسيطة على جانبي الترس. يتم تثبيت الحمل على عربة تحتوي على هذا المحرك والترس المتحركين. وكما هو الحال في نظام التروس المسننة، فإن تصميم المشغل ذي الحزامين يُسهّل إضافة المزيد من العربات - كل منها مزودة بمجموعة محرك وترس خاصة بها - والتحكم بها بشكل مستقل. كما يُولّد تصميم الحزامين شدًا على الحزام عند نقطة تلامسه مع الترس، مما يُزيل الارتداد ويُقلل من تمدد الحزام.