Toistettavuuden, sen syiden ja sen vaikutuksen ymmärtäminen lineaariliikejärjestelmän suorituskykyyn on olennaista tietyssä sovelluksessa tarvittavan suorituskyvyn määrittämisessä sekä sopivien komponenttien määrittelemisessä. Ihannetapauksessa liikejärjestelmä siirtää kuormaa toistuvasti ja johdonmukaisesti tiettyyn kohdepisteeseen jonkinasteisella toleranssilla tai epävarmuudella. Tässä tapauksessa termi "toistettavuus" tarkoittaa sitä, kuinka lähellä näitä liikkeitä on toisiaan. Toistettavuuteen vaikuttavia tekijöitä ovat järjestelmän kitka, vääntöjäykkyys, kuormitus, kiihtyvyys, välys ja liikkeen suorituskyky.

Toistettavuus, järjestelmän suorituskyvyn perustavanlaatuisin standardi, määrittelee liikesarjan vaihtelun tai analyyttisemmin hajontalangan leveyden keskiarvon ympärillä merkittävällä määrällä paikannuskokeita. Toistettavuus, tilastollinen ominaisuus, määritellään yleisesti normaalijakaumalle hajontalangan leveydellä, joka vastaa tiettyä standardipoikkeamaa. Yleensä käytetään kolmen standardipoikkeaman toistettavuutta (3 sigmaa). Tarkastellaan esimerkiksi paikoitinta, jonka toistettavuuden määritys on 0,0001 tuumaa. 3 sigman kohdalla mikä tahansa identtisten liikkeiden sarja on 0,0001 tuuman hajontalangan leveyden sisällä 99,74 %:n luotettavuudella. Vertailun vuoksi 2 sigmaa vastaa 95,44 %:n luotettavuutta, kun taas 6 sigmaa vastaa 99,9997 %:n luottamusväliä. Usein liikejärjestelmien tarvitsee osoittaa vain johdonmukaisuus tai minimaalinen vaihtelu. Korkeampia tarkkuustasoja ei tarvita. Tällaisissa tapauksissa toistettavuus on ainoa ominaisuus, joka tarvitaan tarkkuusvaatimuksen täyttämiseksi. Toistettavuus on kaksisuuntaista, ja yksisuuntainen toistettavuus määrittää suorituskyvyn lähestyttäessä vain kohteen yhdeltä puolelta. Siihen vaikuttavat epävakio staattinen kitka (eli vetovoima) ja voimansiirron vääntöjäykkyyden aste. Vetovoima aiheuttaa liikkeitä, joille on ominaista irrotushyppy, kun voimaa kohdistetaan liikkeen aloittamiseksi: Riittämätön vääntöjäykkyys aiheuttaa rullausliikkeen, joka on liikettä ilman vastaavaa lähtösiirtymää. Kaksisuuntainen toistettavuus määrittää suorituskyvyn lähestyttäessä kohteen kummaltakin puolelta. Korkea yksisuuntaisen toistettavuuden taso on suhteellisen helppo saavuttaa, koska välys, peruutettaessa menetetty liike, joka edistää kaksisuuntaista toistettavuutta, ei vaikuta yksisuuntaiseen liikkeeseen. Kohteiden lähestyminen yhdestä suunnasta luonnollisesti uhraa läpimenoaikoja. Kaksisuuntainen toistettavuus on vaativampi.

Korkea kaksisuuntainen toistettavuus edellyttää korkeaa yksisuuntaista toistettavuutta. Voimansiirron osien, kuten johtoruuvien/muttereiden, hammaspyörien ja moniosaisten kytkimien, välisiä toleransseja on valvottava tarkasti, ja esijännityksiä on säädettävä välyksen rajoittamiseksi, jota voidaan pitää mekaanisena kuolleena vyöhykkeenä liikejärjestelmässä. Ohjelmoitavissa liikejärjestelmissä suunnittelijat voivat poistaa välyksen tekemällä pieniä, inkrementaalisia liikkeitä ennen normaaleja liikkeitä tiettyyn suuntaan. Vuorovaikutuksessa olevien voimansiirron osien määrän tai komponenttien välisen välyksen (tai löysyyden) (joka kehittyy komponenttien kulumisen myötä) minimointi vähentää myös välystä. Valssatuissa kuularuuveissa välys on tyypillisesti alle 0,001 tuumaa. Tämä verrattuna tarkkuushiottujen kuularuuvien alle 0,0001 tuuman välykseen. Kun vaaditaan korkeaa suorituskykyä ja maksimaalista tuotantokapasiteettia, tarvitaan yleensä myös kaksisuuntaista toistettavuutta.