סביבת חום

בעיה מרכזית במערכות הידראוליות היא ניהול חום. חוסר היעילות של מערכות הידראוליות גורם להתחממות יתר. טמפרטורות נוזל הידראולי מעל 80 מעלות צלזיוס פוגעות ברוב תרכובות האטם ומאיצות את פירוק השמן. תכנון מעגלים יכול למלא תפקיד משמעותי ביצירת חום. צינורות, אביזרים ורכיבים אחרים יכולים להיות גורם אם הם בגודל לא מדויק עבור דרישות הזרימה. מערכות חישת עומס מתוחכמות יכולות למתן את רוב בעיות החום, אך יכולות להיות יקרות. מחליפי חום הם דרך חסכונית לנהל זאת מבלי להגזים משמעותית במאגר שלכם ובסופו של דבר גם בטביעת הרגל של יחידת החימום.

ישנן שתי דרכים לפתור בעיות התחממות יתר במערכות הידראוליות: להפחית את עומס החום או להגביר את פיזור החום. מערכות הידראוליות מפזרות חום דרך המיכל, על ידי רמת שמן נכונה או שימוש במחליף חום. שמירה על מערכת הידראולית במצב תקין לניהול חום תדרוש תשומת לב ותחזוקה מתמדת.

מפעילים חשמליים עלולים להתחמם יתר על המידה לעיתים, אך הסיבה לכך היא בדרך כלל שינויים קיצוניים במחזור העבודה או הפעלת המפעיל בעוצמה גבוהה יותר ממה שתוכנן או גודלו. שינויים קיצוניים בטמפרטורת הסביבה שלא נלקחו בחשבון בתכנון עלולים גם הם לגרום להתחממות יתר, אך תנאים אלה הם יוצאים מן הכלל ובדרך כלל לא יתרחשו ברוב סביבות האוטומציה של המפעל. בשל יעילותן הגבוהה יותר ודיוק הגודל שלהן, ניתן לבחור במערכות מפעילים חשמליים לפעול בטמפרטורה רצויה עבור כמות העבודה הנתונה הנדרשת. חיזוי מדויק של הטמפרטורה מאפשר למערכת המפעילים החשמלית לפעול באופן עקבי מבלי לפגוע באורך החיים של המכשיר.

סביבה קרה

טמפרטורות קרות מציבות בעיות נוספות עבור מערכות הידראוליות. שמן קר גורם לפעולה איטית ולא עקבית עד שהשמן חם - מה שבתורו גורם לתנודות גדולות בכוח ובמהירות. תנודות טמפרטורה מחם לקר יכולות גם להשפיע על שלמות אטם המוט - רכיב קריטי המסייע במניעת דליפות וזיהום. מחממי מיכלי שמן יכולים לנהל את טמפרטורות ההפעלה, אך הם רכיב נוסף והוצאה.

לעומת זאת, ניתן לפרוס מפעילים חשמליים עם גריז לטמפרטורה קיצונית, המאפשר התנעות מהירות ויעילות בטמפרטורות קרות. בדרך כלל ישנו הבדל ביצועים קטן ביכולת חזרה על הכוח מטמפרטורה קרה לטמפרטורה חמה. הבדל זה מקובל ברוב היישומים, מה שהופך את הבחירה במפעילים חשמליים על פני הידראוליים למועדפת.

חיי שירות ותחזוקה

הידראוליקה היא התקנים עמידים ונפוצים שיכולים להיות בעלי חיי שירות ארוכים. החיסרון הוא שהם דורשים תחזוקה תכופה ותשומת לב כדי להשיג את הביצועים הרצויים לאורך חיי המערכת. שמירה על שלמות אטמי המוט והבוכנה היא המפתח לחזרתיות מכיוון שאלה המרכיבים העיקריים המכילים את הלחץ הנדרש לתנועה ולכוח. אם רכיבים אלה נשחקים או ניזוקים, יש להחליפם. אחרת, הכוח יופחת בלחץ ההתחלתי או ש"נשיפה" תשפיע על המהירות. החלפת מסנני שמן ושמן על בסיס תקופתי היא משימות תחזוקה נוספות. שמן מזוהם או מקולקל יכול גם הוא להשפיע קשות על פעולת המערכת. הזנחת פריטי תחזוקה תוביל לדליפות או זיהום ולכשל מוקדם של רכיבים.

מצד שני, מפעילים חשמליים שגודלם מתאים לכל אורך חיי יישום אינו דורש תחזוקה. רכיבי ההספק העיקריים של מפעיל חשמלי הם בורג ההספק ורכיבי מיסב דחף אחרים. לרכיבים אלה יש מפרט דירוג עומס דינמי (DLR) שניתן להשתמש בו כדי להעריך את כמות העבודה (כוח על פני מרחק) שמפעיל חשמלי יכול לבצע. באמצעות הערכת אורך חיים L10 בתקן התעשייה, ניתן להעריך את עמידותם של מפעילים חשמליים ביישום באמינות של 90%.

רכיבי כוח אלה משומנים בדרך כלל לכל החיים, אך ניתן ליישם שיטות שימון קלות בשטח במידת הצורך. רכיב הבלאי הנוסף במפעיל חשמלי בסגנון מוט הוא אטם המוט, שנועד למנוע מים, אבק וזיהום סביבתי אחר מרכיביו הפנימיים של המפעיל. שלא כמו אטמי צילינדרים הידראוליים, אין לחץ להחזיק את המפעיל לפעולה תקינה. גם אם האטם נכשל, המפעיל ימשיך לפעול. אטמי מוט ברוב המפעילים החשמליים מוחלפים בקלות ובזול אם נגרם נזק. שימוש לרעה הוא הסיבה העיקרית לכשל של מפעילים חשמליים. חריגה ממפרטי הביצועים של המפעיל למשך תקופות ממושכות או הזנחה גסה הם הגורמים הנפוצים ביותר לשימוש לרעה.