Que sont les freins ferroviaires et quand faut-il les utiliser?

coupe du frein de rail

Comment sélectionner et appliquer les freins de rail

Les servomoteurs et les moteurs pas à pas qui entraînent les systèmes de mouvement linéaire comprennent souvent une fonction de freinage ou, dans le cas des moteurs pas à pas, un couple de détente qui aide à empêcher le moteur (et, par conséquent, la charge) de bouger lorsqu'il est hors tension. Mais dans certaines applications, un frein secondaire est nécessaire - soit pour assurer la redondance et répondre aux exigences de sécurité, soit pour maintenir la charge avec précision, sans coup de bélier ni tremblement, pendant qu'un processus externe a lieu. Pour les systèmes qui utilisent des rails profilés, les freins sur rail sont souvent le meilleur choix.

Les freins de rail fonctionnent par des forces de ressort, des fluides ou une combinaison des deux, pour engager et désengager les patins de friction avec les côtés du rail profilé. Par exemple, une conception utilise la force du ressort pour engager les patins de friction et la force pneumatique pour les libérer. Une autre conception utilise la force hydraulique pour l'engagement et le désengagement.

Les fabricants proposent des freins de rail à la fois dans des conceptions normalement ouvertes (parfois appelées conceptions actives), où le frein ou la pince est ouvert, ou désengagé, jusqu'à ce qu'elles soient activées via une force pneumatique, hydraulique ou autre - et des conceptions normalement fermées (également appelées passives dessins), où le frein ou la pince est engagé jusqu'à ce qu'une force soit appliquée.

Pour éviter l'usure du rail profilé, les freins de rail sont conçus pour s'engager sur les surfaces non porteuses du profilé de rail. Et comme les gammes de produits ferroviaires de divers fabricants - et même différentes gammes de produits du même fabricant - ont des profils différents, les freins de rail sont conçus en conséquence. Autrement dit, chaque frein est conçu pour s'adapter à une gamme de produits spécifique d'un fabricant spécifique.

Lors de la sélection d'un frein de rail, la première étape consiste à sélectionner le modèle de frein approprié pour le rail avec lequel il sera utilisé. Ensuite, parmi les options disponibles pour s'adapter à un rail profilé spécifique, choisissez le frein qui fournit la force de maintien requise. N'oubliez pas que dans certains cas, la force de maintien doit inclure la charge et les forces de traitement externes (comme le perçage) qui seront appliquées à la charge. Gardez également à l'esprit que si la charge est dans une orientation verticale ou inclinée, le frein devra maintenir la charge contre la force de gravité. Le temps d'arrêt est également un paramètre de sélection important - en particulier lorsque le frein est destiné à être utilisé dans des conditions d'arrêt d'urgence. Plus le frein peut arrêter la charge rapidement, plus la distance parcourue est courte et plus la probabilité de dommage est faible.

Il est important de noter que les freins de rail ne sont pas conçus pour des arrêts répétés et dynamiques. Au lieu de cela, ils sont généralement destinés à un maintien de précision lors d'arrêts de processus réguliers, ce qui permet de sacrifier le frein plutôt que de soumettre la charge ou l'équipement à des forces de chocs. Ils peuvent également être utilisés comme dispositifs de freinage redondants ou pour des arrêts d'urgence peu fréquents.


Heure du Message: 04-janv.2021