tanc_left_img

Як ми можемо допомогти?

Почнемо!

 

  • 3D-моделі
  • Тематичні дослідження
  • Вебінари для інженерів
ДОПОМОГА
sns1 sns2 sns3
  • Телефон

    Телефон: +86-150-0845-7270 Телефон: +86-138-8070-2691(Європейський район)
  • абакг
    • Інтегрована система лінійного керування рухом приводного двигуна

      Інтегрована система лінійного керування рухом приводного двигуна

      Інтегрована електроніка сервоприводу з серводвигунами з постійними магнітами втілює та максимізує останні технологічні досягнення, забезпечуючи комплексні рішення для керування рухом в одному, більш компактному корпусі. Поєднання приводу та двигуна покращує щільність потужності з меншими...
      Читати далі
    • 5 найпопулярніших застосувань для портальної системи XYZ

      5 найпопулярніших застосувань для портальної системи XYZ

      Функція «Збирання та розміщення» Функція «Збирання та розміщення» – це широке застосування у світі автоматизації, оскільки додавання різних головок для захоплення або розміщення різних об'єктів у різних положеннях є дуже поширеним явищем, коли цей тип пристрою оснащений вакуумною головкою або набором пінцетів, готових для збору пляшок, книг, їжі чи електроніки...
      Читати далі
    • Які сім поширених типів верстатів з ЧПК?

      Які сім поширених типів верстатів з ЧПК?

      Існує багато типів верстатів з ЧПК, залежно від функцій, які вони виконують, матеріалів, з якими вони працюють, та базової технології верстата, але які поширені типи верстатів з ЧПК? #1 Токарні верстати з ЧПК та токарні верстати Токарні верстати з ЧПК працюють, обертаючи заготовку відносно інструменту, який може різати...
      Читати далі
    • Портальні системи: вичерпний посібник з багатоосьової роботи в промисловому застосуванні

      Портальні системи: вичерпний посібник з багатоосьової роботи в промисловому застосуванні

      Портальні системи – це різновид лінійної роботизованої платформи, призначеної для переміщення об'єктів або інструментів в ортогональних напрямках. Нерегулярні робочі області традиційних шарнірних важелів можуть вимагати перепроектування існуючих робочих просторів. SCARA та роботи з шарнірними важелями можуть бути найбільш впізнаваними...
      Читати далі
    • Переваги сервоприводів для портальних систем

      Переваги сервоприводів для портальних систем

      Хоча портальні системи часто прості на вигляд, вони часто вимагають складних конструкцій з лінійними двигунами та сервоприводами для роботи з високою швидкістю та точністю. Чи то портальна система з низьким ходом, чи то повністю автоматизована модель з високим прискоренням, рішення для сервокерування забезпечують точність,...
      Читати далі
    • П'ять різних типів лінійних приводів – ремінні / кульково-гвинтові / пневматичні / рейкові / з лінійним двигуном

      П'ять різних типів лінійних приводів – ремінні / кульково-гвинтові / пневматичні / рейкові / з лінійним двигуном

      Лінійні приводи бувають різних конфігурацій, що підходять практично для будь-якого застосування, середовища чи галузі. Вони в основному класифікуються за механізмом приводу. Нижче наведено пояснення найпоширеніших категорій лінійних приводів. Приводи з ремінним та гвинтовим приводом Хоча ремінні та гвинтові приводи...
      Читати далі
    • Лінійний двигун чи кульковий гвинтовий двигун? Вибір найкращого рішення для точного дозування та автоматизації

      Лінійний двигун чи кульковий гвинтовий двигун? Вибір найкращого рішення для точного дозування та автоматизації

      У напівпровідниковій, електронній промисловості, автоматизації та інших галузях промисловості вибір правильного двигуна має вирішальне значення для гарної якості виробництва та ефективності. Двома популярними варіантами в галузі є лінійні двигуни та серводвигуни (кулькові гвинтові двигуни). Лінійні двигуни проти кулькових гвинтових двигунів; кожен з них має свої особливості...
      Читати далі
    • Лінійні двигуни проти ремінних/кульково-гвинтових/рейкових приводних систем

      Лінійні двигуни проти ремінних/кульково-гвинтових/рейкових приводних систем

      Лінійного руху можна досягти за допомогою різних типів систем приводу. Залежно від вимог застосування, різні системи приводу можуть бути корисними для вашої машини. Ремінний привід, рейково-шестеренчастий привід, кульковий гвинт та лінійні двигуни часто вважаються чотирма поширеними системами лінійного приводу...
      Читати далі
    • Різниця між лінійним двигуном та «кульковим гвинтом + серводвигуном»

      Різниця між лінійним двигуном та «кульковим гвинтом + серводвигуном»

      Лінійний двигун був винайдений британцями в 1845 році, але повітряний зазор лінійного двигуна на той час був занадто великим, а ефективність дуже низькою, тому його не можна було застосовувати. Але його розвиток був обмежений через високу вартість та низьку ефективність. Лише в 1970-х роках лінійні двигуни були...
      Читати далі
    • Відгуки про крокові двигуни для кращого позиціонування та утримання (і меншого дзвону)

      Відгуки про крокові двигуни для кращого позиціонування та утримання (і меншого дзвону)

      Крокові двигуни є найкращим вибором для багатьох застосувань керування рухом та положенням. Вони доступні в широкому діапазоні розмірів та номінальних крутних моментів і значно дешевші, ніж високоякісні серводвигуни. Отже, давайте поговоримо про способи підвищення продуктивності крокових двигунів до рівня серводвигунів...
      Читати далі
    • Кроковий двигун з розімкнутим циклом проти систем крокових двигунів із замкнутим циклом

      Кроковий двигун з розімкнутим циклом проти систем крокових двигунів із замкнутим циклом

      Системи крокових двигунів є основою індустрії керування рухом. Ми розглянемо відмінності між системами з розімкнутим циклом та системами із замкнутим циклом, а також пояснимо останні розробки, які роблять системи крокових двигунів ще швидшими, тихішими та енергоефективнішими, ніж будь-коли раніше. Системи крокових двигунів...
      Читати далі
    • Як запобігти втраті кроку крокового двигуна?

      Як запобігти втраті кроку крокового двигуна?

      Кроковий двигун — це двигун з розімкнутим контуром керування, який перетворює електричний імпульсний сигнал на кутове або лінійне переміщення. У разі відсутності втрат кроку швидкість двигуна та положення зупинки залежать від частоти імпульсного сигналу та кількості імпульсів, а не від зміни навантаження. Коли...
      Читати далі
    123456Далі >>> Сторінка 1 / 30
    Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам